根據樞密院的兵力配置，此番北伐，兩京禁軍要派出近七萬將士，尤其是殿前司與侍衛司下轄的眾馬步軍。
東京周邊的禁軍半數都被抽調，西京這邊更是出大頭，鐵騎、龍捷、龍棲、小底、護圣、奉國諸軍都在調派序列之內，河洛諸關的禁兵也是成建制地向北調動。
不過，直接從西京洛陽城出發的將士，只有兩萬步騎出頭。數十萬大軍北伐，可不是集結好了再一起出發，而是分批調動，向各自的目的地赴命，而幽州則最大的一個集結點。
西京這邊，除了乾元殿前的出征儀式外，還搞了一個出城儀式，奉命北伐的將士，都要從皇城正門出發，跨過河橋，沿著洛陽天街，走南門出，再行北上。
出征的人數不算多，但引起的轟動卻不小，大漢開國以來，這還是第一次有這種充滿儀式感的出征巡游。
天街兩側，圍觀的洛陽士民也是以十萬計，觀者如堵，人聲如潮，不過都很有自覺地，待在警戒線外。
士民之中，有為子弟送行的，有為將士鼓勵的，也有純粹看熱鬧的，沒有刻意組織，但聲勢浩大。
看著那旌旗獵獵，鎧甲鮮明，長槍反射出的光芒銳利奪目，整齊的軍容顯示出一種強悍的氣質。雖然大漢的禁軍已然承平多年，但是建國以來長久的勝利下所培養出來的自信卻始終存在，再加上對軍隊的建設工作從未放松，當大漢兒郎們披上戰甲，跨上戰刀，仍舊是那支睥睨天下的強軍。
在萬眾的歡呼助威風中，出征的將士，也都不由地挺起了胸膛，邁動的步伐也更加鏗鏘有力。而洛陽百姓的反饋也更加熱烈，他們似乎找回了屬于古都居民沉寂已久的自信與熱情，大漢兒郎開拓進取的精神與豪情也在這種氣氛中迸發出來。
圍觀的人眾中，也是形形色色，天南海北，官吏士農工商。當然，還包括那些寓居西京的各族商旅僑民，他們有不少人在大漢生活許久，感到吃驚的事物也見識不少了，然而此次出征的場面，威武強健的將士，熱情雀躍的百姓，這些目睹的情狀仍舊讓他們感到震撼，心慕大漢繁華的同時，更添敬畏與向往。
在大漢走向繁盛的過程中，劉皇帝通過宣威司長年累月的宣傳，一直默默地打造著官民百姓對朝廷、對國家的認同感，二十多年下來，已初見成效。
漢民之外，諸少數民族也一樣，天街兩側歡呼吶喊的群眾之中，就不乏吐蕃、苗、瑤、彝、黨項、回鶻、女真人，甚至是高麗、扶桑，乃至那些裹著頭巾的msl......
就如此前趙匡胤所說，此番北伐的將士中，以青俊為主，這么多年過去，大漢將士也更新換代了，后起之秀迭起，少壯派也徹底接替老兵老將們，而軍功貴族子弟中的優秀人才也充斥其中。開寶封爵的貴族中，基本都有子弟在北伐軍中效力。
洛陽北面的黃河渡口，最主要的自然是孟津與小平津了，都是歷史悠久的古渡，也是交通要衢，在西京官府的開發下，這些年也日顯活力，尤其是朝廷西遷之后。
而此番大軍北上，除卻已然分批調往山陽的一萬禁騎之外，剩下的將士，都是打算通過船運，走黃河經運河北上。雖然對很多旱鴨子來說，坐船比較辛苦，但比起陸地行軍，仍舊要方便快捷得多。
隨著官府的開放，以及造船技術的進步，大漢的船運自然迎來了蓬勃的發展，尤其在統一之后南北互通的大背景下。
海運以及海上貿易，已然漸露崢嶸，南方已然開辟了好幾條成熟的航線，廣州、泉州、福州等地更是源頭，大漢民間的船隊，最遠已至印度洋，同阿三諸國交流上了，而大漢的影響力也在逐漸密集繁榮的經濟交流活動中得到顯著提升。
但是，發展最為迅速的，還得屬于內河航運，以數千里運河為主干，輔以南北水系，民間舟船往來尤其頻繁，全國直接指著河運吃飯的船夫、河工、纖夫、漕民就達百萬之眾。南北水運交通就不提了，東西之間，通過對石門的改造擴充，來自江南的貨物已能更加順利通暢地輸入關內。
而當這些水運交通條件利用到戰爭上時，其爆發出的能量也是巨大的。為了運送這批將士以及軍需，負責此次大軍供的水陸轉運使張美輕松地籌集了三百多條大小船只，其中大半都是民船，包括上百艘為人使將士舒服點的客船......
戰爭除了帶給國家與百姓以負擔之外，對大漢的工商業，尤其是船運以及軍需相關的手工業，是起到了明顯刺激作用的。這一點，在北伐詔令下達之后，就已然體現出來了。