要知道，光去年一年，就有一千八百萬輛華夏制造的自行車，銷往星條國！
阿普一看，這不行啊！這都是錢和就業機會啊，于是找到肯特集團。
畢竟肯特集團的所有者卡姆勒家族三代人投身自行車行業已經五十多年了，讓他們生產自行車，專業對口。并且給了肯特集團一系列的優惠政策，于是雄心勃勃的肯特集團下的自行車生產線，就在曼寧市隆重開工了。
對于肯特集團重開自行車工廠一事，星條國媒體給予了高度評價，福布斯雜志更是歡呼雀躍，說卡勒姆家族將制造業工作帶回了星條國本土！卡勒姆也信心十足的表示，新的自行車生產線解決了一百多個就業問題，同時有信心年產量過百萬！
可是事實的真相是，從26年前，卡特集團就再也不生產自行車了，而是轉型為單純的代理經銷商，在星條國銷售從華夏進口的自行車！這新工廠一開業，肯特集團就遭遇到了大-麻煩：由于長期以來，星條國企業幾乎沒有生產自行車的經驗，所有的零部件全部都需要從亞洲國家進口！
這下肯特集團的CEO急眼了，天天哭著喊著要求阿普不要對華夏產品提高關稅。否則的話，就業機會是增加了，但是像肯特這樣的星條國本土制造企業可就遭殃了。
卡姆勒家族可是最早堅定支持對自行車行業征收高額進口關稅的，就像歐盟，對華夏自行車征收48.9%的超高關稅！這么做后，華夏自行車價格在歐洲市場的價格要比星條國貴上三分之一左右。卡勒姆家族進口自行車，可以借著關稅提高為理由，賺到更多的錢。
可是真的輪到他自己生產的時候，直接傻眼了：他忽略了一個事實，那就是歐盟那么多國家，從保加利亞、羅馬尼亞到葡萄牙匈牙利，依然有自行車制造業的存在，而星條國呢？經過華夏自行車二十多年的沖擊，除了幾個產量極小的高端品牌之外，星條國本土基本上喪失了量產自行車的能力。做一輛自行車需要四十個左右的零件，而星條國本土所有廠家沒有能力滿足供應任何一個零件。
這下好了，本來還想著省錢，現在花錢更多了。現在的星條國，阿普啟動‘301條款’，強行跟華夏挑起貿易戰。
所謂‘301條款’是賦予了星條國總統單方面實施關稅或者其它貿易限制的權力，強調保護本國產業免收其他國家‘不合理或不公正貿易做法’的損害。自從1995年世貿組織成立以來，‘301條款’其實已經棄用了，結果阿普又拿了出來，給全世界人民添堵。
明眼人都知道，如果真的對華夏實施單邊制裁，星條國的損失絕對比華夏更大。這那樣做的話，星條國將可能不得不接受比以往更高的進口商品價格，而且星條國的農產品、飛機、汽車等商品在華夏銷售難度增加，而華夏尋找新供應商要比星條國尋找新消費者容易的多。而且更高的關稅也意味著老百姓生活壓力的增加。
照這個瞎折騰的勁頭，阿普極有可能成為米國歷史上第四位遭遇彈劾的總統，也很有可能成為第一位被彈劾下臺的總統。因為這丫的太牛了，一口氣傷害了星條國所有階級的利益。總統做到這份上，也算蝎子拉屎獨一份了，如果阿普真的能連任兩任總統，星條國妥妥的會變成世界第二大國！
當然，阿普這么做可不是因為他傻，相反，是因為他聰明。提高稅率會早成短期內很多商業行為會在關稅提高前進行，這樣會造成短期的GDP提高以及就業率提高，這都能讓他的位置做的牢固，贏得連任的競選，但是能堅持多久那就不一定了。