常年的技術封鎖下，華夏的一切都是從零到有，都是靠著自己想辦法來解決的。
都知道華夏的發動機技術一直都落后，但是艦上起降甲板周圍建筑物都會產生擾動氣流區，想要克服這氣流對飛行的影響，艦載直升機的功率就必須更大才行；而且考慮到飛行甲板和機庫尺寸有限，直升機的旋翼和尾斜梁都要能折疊才行；機身還要采用水密結構，防止海浪進入飛機，而且艦船隨著波浪晃動，容易出現艦面共振現象等等，
華夏一直到了1987年，才第一次完成直升機著艦實驗，用的還是從外國買來的直升機。而直至2013年，才研究出自己國家的輔助降落系統，在那之前，一直靠著購買外國的輔助降落系統------而且還是萬國造，哪個國家的都有，包括法國的‘魚叉’、楓葉國的‘熊阱’、熊國的‘漁網’等直升機輔助降落系統在華夏的軍艦上都能找到。
最早采用的是熊國‘漁網’，這熊國人做事簡單粗暴，為了保證直升機安全著艦而不至于傾覆翻轉甚至滑到海里去，熊國人直接用一張巨大的尼龍網來做成輔助降落系統。只要降落直升機就像進入大網的獵物一樣，機輪陷入尼龍網不能輕易擺脫，但是它也有問題，那就是海浪大的話想要著艦，難度太大。
而楓葉國的‘熊阱’則是一個方形的固定器，里面有個絞車，飛機要降落的時候放下一根鋼索，固定在‘熊阱’里然后轉動絞車，把飛機慢慢從天上拖下來固定在地上；
比較起來最好用的就是法國的‘魚叉’，在起降平臺中間設有格柵，在直升機下部安裝一個類似于魚叉的裝置，當直升機快接近飛行甲板的時候，先伸出‘魚叉’卡住格柵，然后利用動力裝置把直升機拉下來，和‘熊阱’異曲同工，但是它更加安全，抗風浪效果更好。華夏在之前用的最多的就是這種輔助裝置。為了法國向華夏提供這種裝備，倭國還提出過嚴重抗議，說華夏艦艇上有直升飛機是不利于地區安全穩定。。。。。。
而華夏在2013年的時候終于研發出自己的輔助裝置，也就是‘格柵’，和法國的‘魚叉’一脈相承，也是伸出一個液壓管固定在格柵上，然后把飛機一點一點拉下來。蕭鵬的船上就安裝了這樣的系統，但是用哪種艦載直升機也是個問題，在華夏產的直升機里，最合適的就是直-9。
當然，這也是沒辦法的事情，有很多更好的艦載直升機，但是蕭鵬買不到，那都是各國的寶貝。
而直-9D則是買的法國‘海豚’直升機的專利后改進生產的，蕭鵬千里巖上的ac312也是‘海豚’的衍生型，所以對這直升機，蕭鵬也算是熟悉。
孫老想了想：“你這個要求倒是不難，可是你能保證穆卡拉會幫你解決海盜騷擾的問題么？”
蕭鵬搖頭：“有邁克菲的關系，基本來說還是能信得過的，但是那邊的海盜也太多了。所以我才要求有直-9自保。”
“可是你這樣也太危險了，實在不行我安排咱們的護航編隊保護你？”孫老問道。
蕭鵬搖頭：“那樣的話就真的危險了。我不怕海盜，我怕的是那些官方的事情。海盜來了只要別一上來用RPG轟我，我就有辦法解決，但是真的讓別的國家來湊熱鬧那就不好玩了。索馬里海盆靠近主要航道，讓別的國家看到容易節外生枝。”
孫老聽后陷入了沉思：“那讓我考慮一下吧！”