最重要的是，這東西真的是全世界獨一無二的，這比什么限量版都要限量版，沒想到是用這樣的方式直接送出去，尼瑪，這就有些太大方了，就按照現在常規的奔馳G級來計算，國內的價格在300萬左右。
這實驗室產品翻個幾倍沒問題吧？至少在幾千萬應該是有的，就這么直接就送了？
但是不管外界怎么說，奔馳公司的公告已經發出來了，而且是在24個小時之后就會直接進行抽取，也就是說，大概是今天的北京時間下午3點開始。
外界可謂是非常轟動的，全世界的奔馳用戶不少人都發表了自己的看法，不過不管什么樣的看法，這都無法阻止奔馳公司的行動，不過這個倒是所有人都沒有想到的，最重要的是，奔馳公司公布了這次實驗室產品的奔馳長軸距版本的奔馳G級的數據。
而且不僅僅是有數據，還有它的外形，看到這個外形的時候，秦牧白有些驚嘆，太特么帥氣了。
它有點像是奔馳現在的那款奔馳6X6的G級車型，不過唯一不同的是，并不是6個輪胎而是4個輪胎，也沒有后面的轎廂。
但是它的輪胎明顯是特制的越野胎，離地間隙估計至少在四五十公分以上。那輪胎和上面的擋泥板中間輕松塞進一個人的腦袋都沒問題。
整體的外觀還是那種方形的硬朗派，但是又有所不同，在一些細節方面，偏向于騎士十五式，不過只是很小的局部，整體還是一看就知道是G級。但是它的一些組件一看就知道非常的結實。
點開奔馳公布的數據之后，秦牧白就有些驚嘆了，它的長度5米零5，這個長度快趕上一些轎車了。怪不得整體看起來大了一圈，就像是一個怪獸一樣。
但是里面依然保留了5座的座位，但是卻有一個非常大的后備箱。最重要的是，這車并不是常規的汽油動力，而是純電動的，沒錯，你在一個越野車上面看到了純電動的動力！
之所以敢采用這樣的結構，是因為按照奔馳自己的說法，他們采用了超強的實驗室電池組，讓這輛車在充滿電的情況下，車輛的行駛里程達到了可怕的3000公里的行駛里程。而這樣的行駛里程是在越野情況下的行駛里程。
也就是說，如果是公路或者是高速公路的話，它的行駛里程更加的變態，這只是一方面，另外一方面，它的越野能力再一次得到了增強，這玩意已經可以說是改裝過的了，而且還是官方改裝版本。
它的電動機并不是集合到一起的，而是四個輪胎采用四個電動機！也就是說，4個輪胎都是獨立電動機，然后采用電腦內部統一調控進行行駛的，之所以這樣設計是為了達到差速鎖的目的。
而它的四個電動機單個馬力達到了300馬力！4個電動機綜合馬力數更是達到了恐怖的1500馬力以上！
如果對這個不太了解的話，那么大家對大街上面的工程車，就是方形的黃色的那種渣土車，它的馬力也不過才390馬力以及430馬力！而這么一個小小的單個電動機里面就蘊含有300馬力！總體馬力數更是達到了恐怖的1500馬力！這是什么概念？
要知道，上千的馬力匹數很多都已經是礦用卡車里面才有的了。但是現在放到這樣一輛越野車里面，它能爆發出什么樣的力量可想而知。
而它的充電速度更是達到了史無前例的15分鐘充滿，5分鐘速沖80%。這是在充電樁標準下面的充電速度，普通民用電樁，也就是設立在自己家里面的民用電樁充電速度自然沒這么高。