可能是因為我進彎道的時候，還沒有提速，直到到了彎道中后部分才開始加速，所以才會面臨失控的危險的吧。
我一邊輕輕的提了一下腳，松了一點點的油門，一邊調節了一下方向盤，將其扭轉一定的角度，從而能夠，做到有驚無險的，在車子毫發無傷的前提之下，離開這個彎道。
我出來了，雖然比我以往過的任何一個彎道，慢了不少，但是至少我還是維持著領先，只要這第一點沒有改變，這一次嘗試，就只是一次失敗嘗試，而不會因為被對方所反超，并因此而被他人稱為“失誤”什么的。
只要我沒有失誤，那么一切就十分地安好。
下一個彎道，立馬就出現在了我的面前，而我自然是再一次開始嘗試，新的過彎方式，想看看在經過了上一次的失敗之后，這一次能不能有所進步。
這一次直接172碼，切入彎道，并且在整個車身完全進入到的瞬間，將速度加到了178，并且讓車身順著賽道的弧度，完成擺尾形式的漂移。
這一次的漂移，完成度相當的高，至少我在車子里面，對這一次漂移的體感體驗，是非常好的。
拐彎流暢，進入彎相對較為穩定，沒有因為顛簸或是大幅度來回打滑，令我我感覺反胃，這就已經挺不錯了。
但是要我說的話，稍微有一些不足之處，還有改進的可能性存在。畢竟我不可能保證我每一次的過彎都做得盡善盡美，否則我肯定就沒有進步的空間，而且速度也一定是提高到了非常驚人的程度。
況且，如果我每一個直道彎道都能完美處理，卻依舊超越不了蓮姐的話，那么我現在就應該好好地考慮一下，我到底要如何改進我的車子，才能夠讓我的行車速度，能夠再上一層樓，擁有更進一步的提升。
但是，我能夠非常肯定的說，我沒有做到盡善盡美，因為我覺得我還有嘗試一下以更加高的速度過彎的可能性存在，而且是非常清晰的，感覺到自己的確有些地方，處理的的確是不夠好，還有很多細節，能夠通過微調，做得好一點。
我就在這種有所猶豫，有所糾結的心態之中，開完了半程的路線，并且在反復的推敲琢磨之中，感覺自己漂移時的手感，已經是好上了不少。
但是，依舊是有些不大足夠，要我說的話，我都飆到現在了，賽車比賽的復賽也差不多快要結束了，技術應該不會太差勁，但是我依舊是沒有辦法追上蓮姐，那么這一點的問題，就應該是出現在了硬件設施之上。
“在改進技術的同時，我覺得我還是得稍微改進一下，我的硬件配置，這樣或許會讓我的速度，以更大的幅度，得到提升吧。”
我就這么開著車，平平淡淡的過了終點，將第二名的地位，維持到了最后，但是我的心中，卻是充滿了疑問，想要知道我到底應該怎么做，才能夠將我自己的速度，提高到像是蓮姐那樣嚇人的極限速度。
首先，排除掉一個可能有用，但是不適合我的選項——我也開摩托。
畢竟我現在才開始改車，學習如何開摩托，肯定是來不及了，不僅開不到第一名，甚至于跑完全程都有困難。