借助前后輪由不同的引擎，分開來供給速度的方式，我便是能夠讓車身完成擺尾旋轉，直接就拐出一個非常漂亮的，完美的弧度，完成過彎動作。
我的過完軌道，是比較接近內圈的，而第二名的車輛，為了保證自己過彎道的流暢性與速度，會靠近外圈，因此我的偏內圈過彎，便是能夠以比對方更短的距離，完成過彎，并在對方無法進行阻攔的軌道之上，完成對對方的超越。
這一個彎道之后，名次便是發生可變幻，我現在超越的第二名，成為了新的第二名，并且努力地追逐著位于第一名位次之上的蓮姐，希望能夠及時地將對方給追上，至少不能被對方給一騎絕塵的，老是遠遠的甩在后頭吧。
我努力加大油門，試圖提高直道部分的速度，一方面嘗試著擺脫身后追得有些緊的第三名，不被對方以高速在直道上有機會減小差距，另一方面則是希望能夠在我進入到全速之后，進行確認，確認我在直線上的速度，到底和蓮姐有多少的差距。
蓮姐她先前在復賽之中，在我面前展示出來的車速，的確是有些驚人，因此我不免想要知道，對方的速度，到底是有多快，和我之間的差距，究竟有多大。
這個問題，我其實也搞不大清楚，因為對方從一開始起步起，就已經和我拉開了不小的距離了，現在更實在這樣的領先，給繼續維持著，即使我拿出了近乎全部的實力，也還是沒有一絲一毫有接近到對方接近的感覺。
因此，我感覺稍微的有些不滿，也是情有可原的事情。
我繼續往前行進，開了一段時間，而這么一段是假案之內，什么奇怪的事情都沒有發生，完完全全就是平常得不能再平常的開車罷了。
賽道依靠著山的走勢，往下延伸著，在彎彎曲曲之中，暗藏波瀾，隱匿著一定的危險。
翻車出賽道這種事情的可能性，是存在著的，而且在位于突出的懸崖部分的急轉彎處，即使護欄已經加高加固，有所強化了，但是那么急拐的彎道，一旦速度太快，轉彎慣性太大，飛出去并直接一猛子扎入山谷底部的危險，卻是依舊存在著。
因此，我在那樣急促回拐的懸崖彎道處拐彎的時候，還是感覺有些膽戰心驚，并無法控制的松了一點點的油門。
我慫了，是真的慫了，并不敢全速過彎，然后進行漂移。即使我靠著全新的控制系統，能夠靠著內側過彎，并不會讓自己距離懸崖太近，已經算是非常安全了。當我意識到我自己在心中生出了恐懼的時候，我不由得罵了自己一句“慫包”，為自己在這種時候的退縮與恐懼，而感到有些惱怒。
這種東西，或許能夠被稱為是無能狂怒吧。
為自己的無能，而狂怒。
我咬緊牙關，這么告訴我自己說：“下一個彎道，一定不能再這么慫了！聽到了嗎！”