羅晟打開一臺筆記本電腦盯著屏幕瀏覽，而小娜繼續說道：“公司目前的賬面現金分部在歐洲、北美和內地，中的金額有277億美元，目前負債率維持在43.7%，企業資產狀況優質。”
這樣的負債率對于蔚藍海岸來說算低了，公司對負債率的警戒線是65%，企業資產負債率應該保持在一個合理的范圍內才算合適，不是越低越好，如果太低，說明企業融資能力和投資能力很差，企業的發展也會受到限制，如果負債率太高，那風險也會隨之增高。
如果這么說，蔚藍海岸的發展應該不怎么健康，但實際上并非如此，本來之前的負債率已經接近50%了。
但是蔚藍海岸公司的賺錢能力一年比一年恐怖，由于實在是掙的太多了，對沖掉了很多債務，即便大規模的對外發債，可負債率就是死活上不去……
羅晟合上筆記本電腦并說道：“以我的名義給老姚發個郵件，著手擬定蔚藍海岸公司第三輪3A級企業債的發行工作，利率不變，債券規模230億美元……”
吩咐完畢便不再處理工作上的事務，把青雪妹紙喊過去健身了。
這三百億美元約合兩千億人民幣資金，基本上都會砸在蔚藍海岸實驗室身上，用于科研經費支出。
值得一提的是“蔚藍海岸實驗室”現在被西方媒體譽為“東方貝爾實驗室”，吃瓜群眾也是這么起外號的。
這并不是一家實驗室，而是一個綜合稱謂了，簡單說就是由很多實驗室或研究機構組成的，并且遍布世界各地，除了公司總部星河之城的核心實驗中心機構，目前在德國哥廷根、瑞典、英國、法國、加拿大、美國、日本等地都有研發中心。
也都稱是“蔚藍海岸實驗室”，在全球范圍內爭奪人才。
目前，蔚藍海岸公司的員工規模已經擴大到了11萬人，其中在蔚藍海岸實驗室工作的工程師、科學家、研究員總共超過了5萬人。
谷歌給一個工程師開一個價，羅晟的公司就按谷歌的標準翻五倍，甚至像一些海外的科學家，為了能夠招募到麾下，那個科學家不愿離開他所住的城市，蔚藍海岸就直接在他那里建一個實驗室。
就是這么狠。
這樣的誠意，基本上沒有幾個人能夠拒絕得了。
國內還有一家公司也是這么干的，在人才問題上的投入一點也不心疼錢。
……
下午，羅晟接到了藍星科技“創新工坊”的一個電話，換上一套出門裝便乘坐他的私人游艇出海。
沉放到東海近海地帶的海底數據吊艙今天要重新回收上來。
海底數據中心，這是羅晟極為重視的大戰略，他所有的布局表面上看似獨立，實際上都有著深度聯動屬性，新能源車和無人駕駛離不開大數據和云技術的支持。
否則，這一塊的技術基礎上來了，另一個技術沒有跟上來，就沒法產業化、商業化。
包括北斗導航等國家戰略級別的科技發展，都有著千絲萬縷的關系。
……