蔚藍海岸與藍星科技這兩家掌握核心技術的超巨型企業，加上羅晟的這種戰略格局，儼然是“新兩架馬車”成為了經濟發動機一路狂飆。
羅晟把更多的利潤分出去，凡是依附在這兩家超級巨頭上下游產業鏈的供應商都在被盤活，注入了前所未有的活力。
而這些供應商有了足夠的利潤之后，也會分出更多的利潤給他們背后的原材料供應商，他們必須分，因為這是作為一個華國人該有的覺悟，或者說都是人精，不用說就能懂這里面的道道。
因為最頂端的羅晟這么做了，更是直接明說了，這不是明擺著的嘛，如果那些依附在兩家企業上下游的供應商們不給自己的原材料供應商分享利潤，結果極有可能會被羅晟一腳踢出局，讓別人取而代之，他們不敢冒這個風險。
這種貌似“自發”的覺悟行為是歐美人永遠都理解不了的。
結果便是蔚藍海岸與藍星科技成為了兩架強有力的“經濟引擎”和“火車頭”，第一個驅動齒輪從這里開始，直接或間接帶動了二十多個行業領域無數的齒輪運轉起來，以市場自我調節讓整個局面被盤活開始走向正循環。
而這些不能直觀的看到，但是可以直觀的反應到資本與股票市場上，天性逐利的資本市場是不會騙人的。
這一刻，外界似乎理解為什么國家會各種給羅晟的公司開綠燈的原因了，起初不少的大佬還是有點羨慕嫉妒的，心中有一個“為什么”和“憑什么”，現在一看已經沒脾氣了。
而更加關注的是，這次羅晟布局新能源電動汽車市場，再一次得到了國家超大力度的政策扶持，似乎隱隱的要成為“新馬車”的趨勢，那就是“新三駕馬車”的節奏？
這第三駕“新馬車”是在汽車工業領域，一個更為龐大的產業鏈，想想都有點細思極恐的感覺。
忽然發現，這又是下調企業利潤、又是被國家大力扶持，羅晟干的事業怎么看都像是一家偽裝成私企而干“國家隊”該干的事情？
難怪會惹得老美如此緊張了，換誰都會毫不猶豫的重拳出擊，這不能忍啊。
……
終于，時間來到了9月中下旬，被業界和消費者們足足期待了兩個多月的蔚藍電動汽車產品發布會到來了。
9月26日，早上八點。
“《世界新聞周刊》帶您現場直擊，在我身后的背景建筑相信觀眾們并不陌生，它就是享譽世界的蔚藍海岸公司的‘星河之城’新總部，是這家超級科技帝國的象征……”
“《環球時報》記者現場報道，還有不到40分鐘發布會即將開始……”
“《產經新聞》記者報道，現在我已經進入了‘星河之城’內部，正在奔往發布會現場，這一次發布會不再是Azure的發布會場地，而是全新的場地，蔚藍海岸電動汽車設計中心……”
參與發布會的人士陸陸續續來到現場，各大媒體記者都在鏡頭之下進行發布會前瞻報道。
到了八點二十分左右，人們來到了星河之城內部一棟全新的建筑，這棟建筑的正面有一個巨大的logo標志，那是蔚藍電動汽車設計注冊的全新logo，也是車標。
參加發布會的人群陸陸續續進入了會場，人們發現這一次的發布會舞臺比Azure的發布會舞臺要大了好幾倍。
今天參與發布會的人數總共加起來大約2600多人，雖然比Azure發布會相比少了很多，但并不帶代表關注度就少了，蔚藍海岸的新品發布會就根本不缺關注度。
隨著時間一分一秒的走過，來到現場的記者都已經在第一時間占領有利的拍攝視角，來到現場的普通消費者或粉絲也沒有干坐著，都掏出了自己的手機準備拍攝，都是清一色的Azure-4手機。
其實現場的人們還是有不少人使用的三星手機、iPhone或其他牌子的智能手機，不過看到周邊的Azure粉絲人多勢眾，還是在人家的場子里，嗯，強烈的求生**讓他們老老實實的把別的手機牌子放在了口袋里。
發布會同樣在藍星視頻上有網絡直播，成千上萬的吃瓜群眾都在強勢圍觀。
到了8點45分，發布會現場觀眾席的燈光被關閉了，眾多的目光出奇一致的看向了舞臺一側，當看到辣個藍銀出現的瞬間，原本安靜的現場頓時掌聲雷鳴。
……