另一位研究員若有所思的點頭道：“時下我國的蓄電池生產企業的確存在數量多、規模小、品質參差不齊的情況，眾多中小型企業仍然在使用落后的工藝技術，由此導致了高能耗和環境污染問題，也讓電池產業的發展形勢嚴峻。若是能有一套‘生產——銷售——使用——再利用’的良性軌道閉環產業，這的確是有著重大的意義。”
羅晟微笑的說道：“其它效益就不說了，蔚藍純電汽車直接帶動至少二十二個制造行業具備轉型升級的能力，間接帶動的原材料行業供應商更多，還有新增就業這些。起到經濟發動機、火車頭的作用，拉動的是軟件、電子、冶煉、能源等核心產業以及整體國際競爭力的提升……這里的效益用‘萬億’單位來計數毫不為過。”
聽到他把話說到這個份上，鐘元宏搖頭失笑道：“我算是看出來了，你這是找了一堆非給你補貼不可的理由了。”
羅晟笑道：“就按每年能為國家節省1672億環境污染治理成本這個數吧，補貼10年就夠了，同時這十年里分拆獨立出來的蔚藍電動汽車公司全額免稅十年，十年時間應該能實現不靠國家補貼也能形成閉環造血能力開始賺錢了。”
鐘元宏捂著嘴巴沉吟了片刻：“免稅十年外加全額補貼1672億元……我會報上去的，數額之大歷史空前，但不出意外應該會給批了。”
羅晟之前說的那些都一點沒錯，也都是客觀的事實，蔚藍電動汽車公司是經濟發動機、火車頭，這個超強力的經濟引擎絕對不能熄火，否則一切都白搭。
在整個大盤形成自我造血能力開始正循環之前，的確需要強有力的扶持。
對于普通老百姓來說，買了新能源電動車，節省下來的電費錢就能去消費其它板塊了，又能帶動其它消費行業的發展，整個大盤經濟環境就呈正相關了。
這里一點，那里一點，點點匯聚起來就是一股難以想象的能量，2016年全國GDP及其有望再次重回10%的恐怖增速。
要知道去年2014年全國GDP為71.9萬億元（Ps：現實數據63.6萬億），如果重回兩位數的GDP增量，一年就增加一個墨西哥的GDP總量，而墨西哥去年的GDP排名世界第15位，這是相當恐怖的絕對數增量。
會議進入下一個討論環節，鐘元宏說道：“你要新能源車企在A股上市，這倒是我們沒有想到的。”
羅晟笑道：“是不是覺得我會選擇赴港上市？”
鐘元宏點點頭。
羅晟笑瞇瞇的說：“哈哈，我對大A還是有信心的，對新能源車企也有信心。”
聽到這話的鐘元宏也是會心一笑，亦是不必多言，這么一來羅晟要的補貼不批文基本上不會有什么意外了。
而且，分拆出來的蔚藍電動汽車公司一旦在大A上市，絕對是在眾多上市公司中毫無疑問的一騎絕塵的存在，大A市值第一的上市公司是板上釘釘的了，就是不知道會沖到什么高位去。
國內的股民們要是知道了，估計也會興奮到不行。
……
一周之后，批文就下來了，十年免稅加每年1672億元補貼給批了，不過補貼資金要等年后才可能到位，這不是什么大問題，蔚藍海岸現在短期不缺這筆錢，只是長期耗不起。
而這又是一項前所未有的新紀錄，首次為一家私企提供如此恐怖規模的補貼，整個新能源汽車市場的補貼力度都要為之黯然失色。
消息一出驚掉了無數業內同行友商的眼球。
羨慕么？
羨慕到想死。
但又羨慕不來。
這下整個行業的形勢也越來越明朗了，擁抱純電汽車革命、擁抱蔚藍海岸才有更大的幾率能夠在這次全行業大洗牌中生存下來，這個消息同樣意味著許多信息。
其中有一條最為關鍵，那就是這次汽車行業的變革不僅僅是由一家頭部公司在推動變革，而是注入了國家意志，這種力度又上了一個全新的檔次了。
……