這些充氣艙均由高分子聚合材料制造成，可以讓宇航員免遭太空輻射和小型隕石的襲擊。
等到了月球表面之后，給這些充氣艙搭好骨架充滿氣體，一個標準大氣壓，搞定就能用了。
“真是到了哪里都不忘種菜啊……”羅晟翻閱到下一個方案規劃的時候忍不住笑了，赫然便是關于月面基地的太空蔬菜大棚的規劃。
而且是重點規劃寫在這份報告里面，用的就是充氣艙，有了這個就不是小打小鬧了，而是真的要認真的月球種業工作。
并且被列為了重點計劃，理由也很簡單，考慮到可能出現的一些嚴重情況，萬一月球的宇航員困在月球基地，短期內出現補給困難，這個時候有一塊像樣的菜地是能救命的。
而且，登月團隊還給出了一條讓羅晟沒法拒絕這個方案的理由，那就是為將來的火星探索積累寶貴的地外星球種業經驗，地月之間的距離很近，補給其實不成問題。
但是將來一旦載人登陸火星，乃至在建立火星基地，種業工作就顯得極其重要了，一旦出現意外情況導致補給供應不及時，那時間最短也要兩三年，斷補給那是要人命的。
而有一塊菜地是火星求生的關鍵，能夠為后救援給贏得充分的時間，不至于活活被餓死。
月球還沒有上去，就已經在考慮火星的問題了。
凡事往最壞處著想，向最好的方向努力，這是華國人做事的準則，突出一個穩字。
要建立月面基地，光是有這些充氣艙大帳篷還不行，還需要發電、制氧等等，這需要一系列的器械。
為了能讓飛船裝得下且一次性送過去，登月團隊決定把所需的材料、物資進行了模塊化的打包封裝，然后拼到一起組成了全新的登月殖民船。
解決了月球基地建筑材料的問題，下面就是考慮登月的宇航員們的吃喝問題了，雖然登月飛船按計劃是肯定要攜帶太空種植設備的，但是人員輪換、設備補充以及氦-3采掘設備還得靠地球這邊的支援。
所以，還需要第二艘宇宙飛船，其作用便是能夠長期往返于地月軌道，這第二艘宇宙飛船要承擔跨星球運輸船的任務。
這艘運輸飛船的質量為263噸，除了攜帶大量變軌專用的燃料之外，要能與“先行者2號”空間站、其它飛船載具對接，做到在不降落只停留在高空軌道上就能實現物資的補給和運輸工作。
有了這兩艘飛船，載人登月，可！
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羅晟看完了解決方案報告，沒有過多考慮，當即便署名蓋章予以批復，重新交給林雅吩咐道：“方案沒問題，就這么做吧，盡快把方案落實，把飛船組裝起來，早日登月。”
其它的航天機構如果要決定登月，那肯定是一件大事，光是前期籌備工作就要五六年甚至更久，但在星箭國際這里，登月就是順理成章的事情。
不過是把天梯工程分出一部分精力而已，其實這也是底蘊的體現，天梯工程已經規劃了十多年了，技術都是共享的。
羅晟又在另一個文件上署名蓋好公章，這份文件便是此次載人登月計劃的經費預算，一共約127億元RMB，遠沒有外界想的非幾百上千億玩不轉。
這是因為其中的沉沒成本都承擔在了天梯工程上面去了，這里面的沉沒成本是按萬億來兜底的，就登月而言，只不過是在做天梯工程期間，捎帶發射一艘飛船過去，僅此而已。
而登月飛船可以直接改造為月面基地，不是為了秀技術，而是登月團隊采用這一方案可以省很多錢，雖然星箭國際財大氣粗，但國內的航天人早就養成了勤儉節約的傳統，這也是國內以前的太空探索經費少的可憐的原因，不節儉都沒法展開工作。
太空探索不抓緊預算，大手大腳，別說幾百個億了，幾千個億上萬億都能輕輕松松的給燒干干凈凈。
……