這一次再去就是要開始開工了，不過剛去了預定的始發地點，需要先修建他們住的地方。
為了節省經費，他們沒有修建板房，二是就地取材，用木頭、石頭搭建起一座座的屋子。
這個周期用了大概七天左右，畢竟人多力量大，一天的時間清理場地，一天的時間挖水渠和一系列需要用到的場地布置，然后五天的時間，一邊蓋房子一邊整理其他東西。
趙三負責廠里臨時建設也就是房屋的搭建，陳楚就負責鐵路沿線的前期準備測量工作，剩下的詹天佑叫過來的技術員就開始每天鉆研圖紙和如何開展施工。
陳楚每天干勁十足，一天就睡三個小時，其他時間全都泡在工地上。
跟著自己的成員輪換著來，最后陳楚之用了五天就測完了第一段施工的導線和高程。
第六天陳楚計算了三遍，確認無誤之后，才把測量結果交給詹天佑。
“計算過沒問題了嗎？”詹天佑問道。
“對，沒問題了，我確定。”陳楚信誓旦旦的說道。
“那好，那我就不去復核了，你把這次的測量成果畫成圖，給你兩天的時間，沒問題吧？”
“沒問題！”陳楚其實一天的時間也就夠了，但他沒把話說滿，工作自己盡力去做就好了。
“嗯，這工作我可就交給你了，一旦出了問題，那可就是大問題，你現在也知道有多少人等著看我們的笑話呢。”詹天佑說道。
“放心吧詹工，我會做好的。”
然后陳楚當天晚上就開始熬夜畫圖，直到四點的時候才躺下睡了兩個小時，第二天六點就又起來接著干活。
畫好圖之后，臨建工作也結束了，做完這些就等著設備和物資陸陸續續進場。
直到1905年12.12，才準備開始正式鋪軌。
在開工之前，按照所有地方的理解，是要進行祭祀的，烤全豬、烤全羊、雞血、糕點等等一些列需要的東西都準備的特別豐盛。
當然祭祀完成之后，這些東西能吃的也就分給大家吃了。
緊接著就是開始施工，豐臺這一段還好，路也算是平路，陳楚每天這邊測量完之后，還要和施工人員去溝通指導。
可就在鋪軌的第一天，有一輛工程車的車鉤鏈子直接折斷工程車脫軌，這一下可不得了，這才是第一天啊，就出了問題。
朝中紛紛得知這個消息，就連列強們的工程師也得到了這個消息。
一時之間各種誹謗紛至沓來，陳楚一聽可氣壞了，差點就準備丟下測量儀器拿起筆桿子，來一出測量救不了世人的戲碼，可由于工作太忙，根本容不得陳楚離開工地。
但詹天佑連夜召集大家想辦法，經過大家的討論還有陳楚的一些側面提示，再加上詹天佑自己在國外學習到的一些東西，終于在第二天就拿出了一個方案。
自動掛鉤法。
問題引刃而解，再加上以袁世凱為首的支持派的全力支持，這場風波才漸漸退去。
......
修建鐵路不是把路線測出來就完事了，首先鐵路下面要做地基，然后在里面填上一層混凝土，然后再往里面填上石子，再把切割好的方木和長條石頭放上去，然后還要把固定的零件擺好，最后才是把鐵軌放上去。
整個過程，陳楚都要在這邊實時測量，偏了一公分五毫米，就需要工人去調整，哪里高了哪里低了，陳楚都要保證精度。
別到時候陳楚堅守自己的貞操沒有出軌，他主持測量的鐵路先出軌了，那樂子可就大了。
到時候不光自己跑不掉，負責這一段的工程師包括詹天佑一個也別想跑。
放到現在出了嚴重的施工事故都要嚴懲，雖然有時候會推給臨時工背鍋，可是內部應該有的處分一個也不會落下。
現代社會嚴重了就是吃吃牢飯，放在這個時期說不來是要殺頭的！
政治敵人要是再狠一點，說你是外國的間諜奸細，說不定還會牽連到家人！
現在陳楚還是每天只睡三個小時，林海被安排到陳楚手下，雖然二人名義上職稱是一樣的，但技術上的差距還是巨決定了工作中誰是主導。