雖然沒明白朱怡成詢問鐵路的意思，更一時間沒把蒸汽機究竟如何會和鐵路有關系的問題搞清楚，不過蔣瑾依舊仔細匯報了關于現在鐵路的情況，等他說完后，朱怡成看似非常滿意，特意夸贊了他幾句。
“為大明為皇爺辦事，盡心竭力是為臣的本分。”蔣瑾謙虛地回道。
“這話說的好，如果所有臣子都有蔣愛卿如此，實乃大明之幸，朕之幸啊！”
蔣瑾連稱不敢，同時心中依舊琢磨著朱怡成的用意，這時候只聽朱怡成問了一句：“如朕這些日打算自南京到上海建一條鐵路，對于這條鐵路，工部覺得如何？”
蔣瑾頓時一愣，南京到上海建一條鐵路？朱怡成為何會突然問這個？南京至上海足足有六百多里，這個距離可不短，而且朱怡成要求的是建造鐵路，所以這路程更要增加。
畢竟鐵路不是兩點劃個直線就能完成的，南京至上海一路需經過鎮江、常州、無錫、蘇州、松江等各處，江南地形復雜，先不說架橋開路的麻煩，有些地方還需繞道而行，最終這條鐵路的長度恐怕要超過七百里地。
如此長的鐵路，無論人力物力，這耗費是極大的。要知道現在大明在運行的鐵路總長度也不過一百多里，而且是花費幾年時間逐步才建立起來的。
“皇爺，臣以為南京至上海已有長江水路，再加地方官道暢通，這鐵路營建或無必要，何況兩地距離不短，各處地勢又復雜，并非一日之功啊！”蔣瑾遲疑了下，這才謹慎回道。
作為工部尚書，他并不覺得這條鐵路有絲毫的建造意義，鐵路方便是方便，但南京到上海原本就有長江連通，由南京碼頭啟程順江而下，快的話一日就能抵達上海。
再加上官道暢通，各處來往也極為方便，大明的鐵路一直用于礦山，那是因為礦石在山中開采想運出去極為困難，有了鐵路這東西就可以大大減少運輸的難度，使得開采效率大幅度提升。但這在已經擁有水運和道路運輸便利的區域，這鐵路又有何用呢？
正是因為如此，蔣瑾這才婉轉地駁了朱怡成，提出自己的看法
蔣瑾這番話等于直接駁回了朱怡成的想法，誰想到，朱怡成非但沒有生氣，反而笑著點了點頭：“蔣愛卿這話倒也是有道理，身為臣子堅持自己的意見，朕心甚慰。不過今日所討論的鐵路之事，朕只是想知道一下假如朝廷要修建這條由南京來往上海的鐵路，工部將如何建造，耗資如何，又需多少時日。”
“這……。”蔣瑾一時間不知道怎么說才好，從朱怡成的語氣中他明白皇帝心里已經有了建造這條鐵路的決心，心有不由得有些焦慮。