坦克鋪路車其實也是美國佬發明的玩意，他們是在諾曼底登陸時用上的……諾曼底海灘十分松軟無法承受坦克的重量，為了能讓坦克順利登陸為步兵提供火力和掩護，美國人就發明這種可以一邊鋪路一邊前進的鋪路坦克。
它的結構很簡單，就是在坦克頂部、前部加上一個類似傳送帶一樣的東西，不斷的從后方將用鋼絲串在一起的鋪路物傳送到前方然后用履帶壓實，眨眼間就可以為坦克鋪設出一條通道。
區別只是……美國佬折騰出的這種鋪路坦克比較高大上一些，他們用的鋪路物資是鋼板。
顯然，這會兒讓德軍去找鋼板并將它們用鐵絲串在一塊難度太大了，一方面是沒材料另一方面也沒必要，德軍構筑的防線距離蘇軍只有七百多米，其間的道路的確泥濘，但比起松軟的沙灘卻要好多了。
事實上，這些道路并不是無法承受坦克壓力的問題，而是因為泥濘容易打滑，坦克一旦陷某個坑里就會出現不受力而越陷越深的情況，這與沙灘還是有本質區別的，所以用原木鋪設道路足夠了。
近現代中蘇坦克后方普遍都有攜帶一根原木，為的就是在坦克陷入泥沼時自救用的。（注：這根原木被稱為“自救木”）
而原木和鋼索這些材料在刻赤半島又十分容易獲得……刻赤港是克里木一個古老的港口城市，城外分布著一北一南分布著兩家大型造船廠。（注：烏克蘭是蘇聯重要的造船工業基地）
之所以有一北一南的造船廠，是因為刻赤半島和塔曼半島橫在海面上將其分為亞速海和黑海，這么設置是為了它們能分別為亞速海和黑海造船。
在這些造船廠到處都是粗細均勻材質堅硬的原木，鋼索當然也留下不少……這就是閃電戰的效果，蘇聯撤退時根本就來不及搬走什么，甚至連造船機器都完好無損。
接下來就是工兵們表現的時候了，他們先用機器先在那些碗口粗的圓木上從兩頭和中間打上一個小孔，接著再用鐵索從小孔穿過接著又在原木上纏繞幾圈使其更牢固。
一根根串好之后，就堆積在卸掉后車廂的汽車上備用。
相比起這些工作，鋪路的改裝就更簡單了，就是在坦克頂部架上一個外置傳送帶，馬達直接從邊三輪那卸下一個，一個多小時就將三輛坦克改裝完成。
然而，試開時的結果卻讓人十分沮喪。
原因是傳送原木與坦克前進速度不協調……
如果傳送速度太慢，坦克就會在泥地里行駛相當長的一段時間也得不到原木鋪路，這可能會導致鋪路坦克陷進泥地里而前功盡棄。
如果傳送速度太快，就會導到原木在量堆積在坦克前反而成為障礙。
“再試一次！”工兵營長埃德蒙少校下令：“坦克保持22公里的時速！”
“是，少校！”士兵們應了聲。