但其實，德軍的這些擔心其實完全都是多余的。
就在德軍緊鑼密鼓的做各種準備的時候，接到命令的近衛空降第4軍其實是一片混亂的存在。
這是由兩方面造成的。
一方面是空降部隊缺乏有能力、有素質的軍官。
這一點應該說不僅是空降部隊，整個蘇軍部隊都是如此，因為相當長一段時間在蘇聯軍隊里能上位的都是政治正確而不是有能力的軍官。
于是近衛空降第4軍軍長彼得科夫中將在接到緊急空降巴庫作戰的時候根本就沒有制定一個完整的、統一的作戰計劃，他只是簡短的召集將領開一個會，規定在天亮前必須要趕到巴庫并實施空降，然后就放手部下去準備。
規定天亮前要趕到巴庫并實施空降倒是有道理的，因為一旦天亮了，那么德軍的BF和FW戰機那簡直就是如入無人之境對蘇軍運輸機展開大屠殺……正如之前所說的，蘇軍戰機在高加索地區全面落后于德軍，它們只能憑借高加索的復雜地形與德軍戰機周旋，如果說要掩護蘇軍運輸機，那就是在旁邊看瞪眼看著保護對像被屠殺的份。
另一方面，就是運輸機的問題。
此時蘇軍使用的是里2運輸機。（注：這款運輸機1949年出口給中國，也就是兩分人民幣上的運輸機圖案）
這款運輸機其實不是軍用運輸機，其生產和定位都是民用運輸機（仿制從美國進口的DC3運輸機）。
但因為蘇德戰爭爆發蘇聯沒有合適的運輸機才緊急將這種民用運輸機大批征用用于運輸及傘降飛機。
在這方面，蘇聯的確有些不應該。
因為蘇聯是全球最先擁有傘兵而且有傘降戰術的國家……
1933年，蘇聯在莫斯科舉行航空表演，1萬名觀眾鴉雀無聲地觀看了從兩架大型轟炸機上跳出的46名傘兵——這是當時的世界紀錄。蘇聯人還用一具大型降落傘投向一輛小型作戰坦克，雖然這輛坦克在著陸后就無法啟動，不得不拖出演習場，但卻給現場觀看的外國觀察家們留下了深刻的印象。受此啟發，歐美各國紛紛建立自己的空降兵部隊。
但是現在，蘇聯空降部隊卻遠遠落后于其它國家，乃至連傘降用運輸機都使用民用運輸機。
里2運輸機最大的缺點就是航速慢……巡航時速只有240公里。
斯大林的計劃是可行的。
近衛空降第4軍有三個旅共一萬人，斯大林打算匯集250架里2運輸機……每架里2運輸機可以搭載20名傘兵，這樣250架運輸機分兩次就可以把這一萬人全部投送到巴庫。
然后空降兵與外高加索方面軍里應外合，奪回巴庫就不是什么大問題。
但戰爭從來都不是靠想像。
現實是斯大林沒有考慮到里2航速只有240公里的問題，而所需的里2并不全在斯大林格勒……斯大林格勒只有50架，其它250架全都需要從其它機場調。
然后一計算，能在規定時間里趕到斯大林格勒的就只30架。
但蘇軍又不能等，因為再遲的話就可能趕不及在天亮前實施空投，于是彼得科夫只能下令80架次為一批實施空投。