秦川沒有與自己的部隊一起搭乘火車，他接到命令與斯萊因上校一起搭乘飛機趕往法國。
不過雖說是搭乘飛機，但其實還是經過一番要命的折騰，原因就像之前所說的……美、英已經對法國展開了全面轟炸。
這轟炸不只是對大西洋壁壘這些沿海工事的轟炸，更多的是對法國公路、鐵路、橋梁的轟炸。
美、英希望以這種方式阻滯德軍的調動以及補給的運輸，從而使登陸更為順利……這就是歷史上美、英的“運輸”作戰計劃，他們對法國境內72個目標進行為期90天的大規模轟炸。
據統計，在轟炸實施的這三個月間，美、英共計投下了69591噸炸彈，其中盟國遠征軍（包括波蘭、荷蘭、法國等軍隊）投擲了10125噸，英國投擲了44744噸，美國投擲了14722噸。
當然，這是歷史上美、英軍的做法，那時的他們有更充足的準備時間……現在只怕就是另一回事了。
但即便如此，美、英軍的轟炸還是給德國造成了足夠的破壞：大量的鐵路和公路被炸毀、橋梁被炸斷。
不過客觀的說，這種作戰計劃也只有像美國這樣的土豪才會制定。
原因是鐵路、公路甚至橋梁這些東西與建筑或是軍事目標不一樣。
建筑和軍事目標被炸毀就沒了。
而鐵路、公路這些東西首先命中就不容易，必須低空或是大面積地毯式轟炸才有可能命中并造成有效破壞。
其次，就是公路、鐵路可以隨炸隨修，尤其是在法國……只要拉上一堆法國人充當勞工也就可以了，甚至這些法國勞工在鐵路、公路上維修的時候美、英軍還不敢干擾破壞，原因是法國從某種程度上說還是美、英的盟友。
所以，這種轟炸封鎖實際上只是減緩了德國的運輸以及運輸成本，而不能達到“封鎖”的效果，甚至從某種程度來說還是用價值一千的彈藥對敵人造成八百的毀傷……從綜合國力上來說不值得這么做。
只不過美國的工業能力十分強大，他們甚至將兵工廠都搬到了英國沒日沒夜的生產，所以玩得起這種操作。
反之，此時的德國已處于物資緊缺的時候，所以即便美國損耗更大，但德國還是耗不起。
這給秦川造成的影響是，飛機只能在德國境內降落，因為法國空域已不再安全。
然后，再乘著天黑時搭乘吉普車進入法國。
經過馬奇諾防線時，秦川和斯萊因上校順便拐到梅斯筑壘去拜訪了下魯曼林中將。
讓兩人意外的是，當他們到達魯曼林中將的別墅時卻撲了個空，別墅看起來甚至有點荒涼的樣子。
留在那的幾個衛兵看到秦川時就興奮叫了起來：“中校，你總算回來了，魯曼林將軍一直等著您！”
“將軍呢？”秦川問。
“不會是搬回柏林了吧！”斯萊因上校臉色有點難看，如果魯曼林僅僅因為美、英的轟炸就逃回德國的話，那他們之前的努力就又要白費了。
“不，中校！”衛兵回答：“魯曼林將軍在筑壘地下工事里，他已經在那住了一段時間了！”