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艾德文坐在駕駛位上，不由感嘆，這車可真特么簡陋。
方向盤是機械助力的很沉，儀表盤都是機械表盤，還好旁邊加了個液晶屏，要不然根本都看不出電控系統對電池管理工況。
在金子喬的指導下，他擺弄了幾個按鈕，發動了這輛車，然后上了路。
他們開車直奔浦東遠郊的斯特拉工廠，那邊地廣人稀，附近還有很多空曠的公路，平時根本沒什么人，非常適合試車。
這一玩就是一下午啊，從下午一點多，一直開到了晚上六點多，車子根本就沒停過。
來來回回跑了四百公里，而根據液晶屏上顯示，居然還有百分之二十的電，還能再跑一百多公里。
看到這樣的數據，艾德文和馬丁都驚的說不出話了！
他們斯特拉的ModelS是提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時。
而這三種不同容量電池將為車輛又分別可以提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。
這就是他們車型的低中高配的區分，就是靠這不同的續航里程！
可說實話，他們都知道，那最大里程480公里，其實就是一個笑話。
那是在非常完美的天氣情況下，由一個經驗非常豐富的試車員，在專門的賽道上，開出來的成績。
說在直白點，那就是一個實驗室數據，看起來非常漂亮，普通消費者永遠也別想開出這樣的數據來！
普通的消費者，往往會在非常復雜的環境和路況下駕車出行，能開出380公里的里程，就已經算非常優秀了。
而眼前這輛車子，在拉了三個壯漢的情況下，還全程開著空調，在各種猛加速，急剎車的暴力駕駛情況下，連續跑了五個多小時。
跑了四百多公里，而且還能在續航一百多公里，這特么，簡直就是一個神跡！
眼前的這個華國年輕人絕對是個天才，不服不行啊！
馬丁和艾德文都輪流試駕了這款改裝車，心里也都有了基本的判斷。
終于在停止試駕之后，艾德文轉過頭看著金子喬：“金先生，你確定你這車使用的是和我們一樣的松下電池？”
“不但電池型號一樣，連數量都一樣！”
金子喬笑著回答道。
“那我們能把這車開回去研究一下不？我想到這時候了，咱們也該談一談合作的可能性了！”
能把車這樣放任他們倆折騰，如果金子喬要是不想合作，那他就是腦子有病，所以艾德文決定開誠布公了。
“完全可以，不過車子你們要開走的話，我想你們需要支付二百萬的買斷金。”
“沒問題。”
“我說的是美元！”
下刀要狠，是金子喬的一貫風格。
一輛不知幾手的破五菱，超過二萬人民幣都已經很過分了，但他卻報價二百萬美元。