無他，駕駛員太吃香，但不是泛指擁有駕駛技術的人，更大原因是駕駛員開的汽車。
準確的說，有車開的駕駛員才牛逼。
開車的工作如此吃香，得到這樣的工作崗位當然不容易，僅僅有技術沒路子肯定不行！
馮新華得知他將要成為液壓元件廠唯一的駕駛員，開即將買回來的唯一一輛嶄新的雙排座貨車，幸福得有大哭一場的沖動。
黃道舟又出差了，不僅僅是去省城提車，還要跑兩家安裝公司鞏固關系，簽下下半年的供貨合同。
液壓元件廠材料的成本、供應渠道和國營大廠差不離，原本工人的工資比部屬大廠低不少，但是現在效益好有了不菲的獎金也就沒什么差距了。
但是液壓元件廠工人的工作效率高多了，負責鑄件的翻砂工的工作效率肯定能夠達到大廠翻砂工的雙倍。
原因很簡單，翻砂工又苦又累還很臟，大廠的工人天然具備優越性，那肯安心干這樣的工種？
千方百計換工種那是必須的，不能把技術練得成為翻砂車間的頂梁柱，否則這輩子也調不走。
液壓元件廠不僅僅采取多勞多得，還充分考慮工作環境，翻砂工的計件單價高于車工、銑工，絕對是液壓元件廠的高收入工種。
收入高的工人干勁足、成品率高、自然節約了生產成本。
再加上閥門、水龍頭的技術含量不值一提，再由與黃道舟這個掌舵人真做到了“抓質量我們竭盡全力”。
故而采取了靈活手段推銷的“全力”牌閥門、水龍頭已經站穩省城市場，現在已經殺入滬城市場。
省城不僅僅有了幾家安裝公司定點采購“全力”牌產品，五金公司也在經銷“全力”牌。
黃瀚認為按照現在的發展趨勢，哪怕按部就班，滿了三年，也就是黃道舟跟物資局簽訂的合同到了第一個賬期的時候，液壓元件廠的累計產值也不會低于一千五百萬。
純利潤至少一百二十萬，黃道舟將要拿到手的獎金應該是三十六萬。
八二年承包集體單位其實有些超前，完全是沈建華主導的改革比較激進才促成三水縣領先一步。
即便如此沈建華也僅僅是放開了規模幾十人的處于長期虧損中的集體小單位，沒有一家國營單位承包給個人。
已經嘗到了甜頭充滿自信的錢國棟幻想承包“陽光電器廠”這個大集體單位，在當下根本不可能。
“陽光電器廠”是三水縣投資的重頭戲，干部、職工都接近九百了，又不是連年虧損需要政府補貼工資的包袱。
但是到了八五年春天情況就截然不同。
因為八四年春天出現了擁有上千人規模的大國企搞起承包經營，第一個國企承包者還得到了中央的肯定和重視，偉人還親自接見那位承包大國企的第一人。
中央釋放出如此積極的信號，地方上當然紛紛響應，一時間承包經營之風刮遍了全國。
黃道舟當初簽合同時就因為得到了黃瀚的指點，第一個考核期選擇三年其實就是避免做出頭椽子。
因為八五年，承包經營完全屬于中央蓋棺定論的正確路線，執行合同兌現獎金變成了受到法律保護。
那個國企承包第一人好大喜功把該得的獎金捐了，那是他的事，至于他晚年時是不是把腸子悔青了，黃瀚不得而知。
但是黃瀚不可能讓黃道舟干傻事，憑合同辦事，拿自己該得獎金的天經地義。
錢進了黃道舟的口袋又不會拿去存銀行，肯定還會進行投入，收益者哪里會少了？
此時沒有個人所得稅只有稿酬稅，獎金是多少，直接往腰包里裝多少，真的很爽！
這時黃瀚還不知道，即便黃道舟想按部就班，物資局也不肯，他們正在謀劃著出錢、出地盤，爭取讓液壓元件廠騰飛呢！
黃道舟不許液壓元件廠的職工談論他在《今古傳奇》發表長篇的事原本起到了效果。