準確來講，這里的用詞不是擊敗，而是埋葬。亨利福特二世，這個繼承創始人祖父亨利福特之名的二世祖，和他對身份的不自信以及所背負的重壓，也就此豐滿地樹立起來，讓觀眾心中福特V法拉利的天平悄悄傾斜。
更有意思的就是在整個故事的行進過程中，片名中這兩個公司，福特和法拉利的形象一直在不斷變化和搖擺。
法拉利一方在開篇中被塑造成狡詐惡人，似乎他們作坊里精雕細琢的養眼紅色跑車只是一種毫無意義的裝腔作勢。
待到勒芒開賽時，法拉利方的車手像個沉默著奸笑的反派，而看臺上法拉利老頭每一次的氣急敗壞，和主角每一次的作梗都能讓觀眾感覺舒爽。
而前中段的福特二世正相反，觀眾會支持他尊嚴受損后的復仇意愿，而在此之外他顯得極有大局意識和商業頭腦，對主角團隊也比較尊重。
一場狂飆后的哭泣是本片最好笑的一個段落，也讓這個車業巨頭顯得有點可愛。然而這個意料之外的喜劇段落正鋪墊亨利福特與速度和駕駛之間的疏離，鋪墊福特根本不懂賽車的事實。
當終點到來時，觀眾們會逐漸看清，玷污速度純粹性的的反派永遠不會只有那么一個，所有體育精神，競技道德，所有對速度的浪漫主義幻想，在商業世界中都不過是終將轉換成銷售額的宣傳品和營銷話術。
這次合作讓丁誠跟貝爾成為惺惺相惜的朋友，就如兩個角色的關系一樣，都絲毫沒有搶占銀幕時間，或是飆戲的傾向，有的只是沒有表演痕跡的松弛自然。
貝爾完全將自己化成那個賽道邊掐表的領隊人，情緒內斂細膩。而自己扮演的肯，出神入化的伯明翰口音，對人物不同狀態轉化的處理，再次證明演技和實力。
用導演的話說：沒有人會不愛丁誠塑造的Ken……
即使這個人物根本沒有討任何人喜歡的理由！
最終三輛福特越過終點線時，觀眾或許會發現受騙了：這場比賽不關乎勝利，最終主題是妥協。
達蒙對身體狀況妥協，退出賽場后開始心不在焉地服著藥。而當獲得福特提供的機會可以帶領團隊重返賽道后，即使他耗盡心力花樣百出地抗爭著，到最后也不得不在資本和權力面前放下尊嚴。
肯似乎是純粹和自由的化身，但在進入GT40的車艙前還是有經濟壓力和家庭責任纏身。在成為福特車手后，他的第一次重大妥協，發生在福特高層禁止他出席前一年的勒芒比賽時。
脾氣火爆的他，出人意料地沒有一走了之，在空蕩蕩的車庫里鉆進車下，從收音機里聽著隊友們在勒芒的最新消息，一面認真地做著點評。
真正控制著那些炫酷賽車的不是把著方向盤的車手，看臺上眾人簇擁的贊助商們，才真正踩著油門和剎車，掌控著這些他們砸下重金的玩具。
他輸不起這個機會，只能躺在跑車投下的陰影里，繼續玩這個并沒有話語權的角力游戲。