而對于吳浩和張俊來說，這個成績總算是讓他們松了一口氣。今年他們加快了公司的擴張步伐，進軍了多個行業，并成立了不少新的項目。
這一切都需要花錢，即便是公司平時的效益不錯，加上之前積攢下來的錢，也經不起這么花。
因此，不止張俊，就連財務總監曲青青也不止一次向他表達了自己心中的憂慮。
面對這種情況，吳浩雖然心里也知道自己有些操之過急。但為了維持各個項目的正常進行，他還是在咬牙堅持著。
這次雙十一的成績不錯，能夠為公司帶來一筆相當可觀的營收，多少算是緩解了一些他們的壓力。
當然了，這并不代表整個促銷活動就結束了，實際上這只不過是第一步罷了。
接下來他們的工作重點，就是將這兩百多億的產品送到每一個用戶手中。除了線下渠道自取以外，線上渠道全部依賴于各個快遞公司。
而這一次，吳浩他們和順風，郵政兩大快遞巨頭強強合作，將負責整個國內乃至國際市場的快遞業務。
雖然說著兩家快遞巨頭還沒有真正擴張到國際市場，但郵政與各國的郵政機構合作比較密切，這是其它商業快遞公司無法比擬的。
也正是看到了這一點，吳浩他們才選擇和郵政進行合作的。
雖然之前郵政服務相比于新興起的快遞公司較差，但在看到快遞產業的巨大市場潛力后，郵政也開始發力起來。接合其發達的支線和毛細網點，也使得它成為了國內覆蓋范圍最廣的快遞網絡。
再加上不斷改進優化的服務，也使得郵政快遞業迅速崛起，成為了整個快遞行業的新領頭羊。即便是前幾年高的風風火火的順風，在郵政這座巨山下來，也不得不服軟，屈居第二。
可即便是有了這兩家快遞巨頭的參與，整個快件發送運輸工作的壓力也是非常的大。
如何將這些產品在最短的時間送到用戶手中，這是他們要面臨的迫切難題。
就算兩家企業全負荷運轉，也需要近兩三周的時間，才能將所有貨物發送完畢，至于什么時候完成，這就要看各個物流轉運節點的擁堵情況了。
要知道，今年（2021）雙十一的各大線上網購平臺的總銷量超過四千億，吳浩他們只不過占了一小部分。還有巨大部分的商品需要通過各個物流公司進行發送，預計今年雙十一各大快遞公司的共處理郵（快）件三十億件以上（注1）。
如此龐大的數量，可想而知在雙十一過后，各大物流轉運節點的繁忙情況。
（注1：2018年11月11日-16日業務高峰期間，國內郵政、快遞企業共處理郵（快）件18.82億件，同比增長25.8%。2019年預計能達到22.5億件，文中數據以這個增長速度進行估算，并不準確，僅為參考）