對于吳浩這個回答，眾人也點了點頭。的確，即便是這款鳧徯智能攻擊無人機再聰明，它也取代不了人進行戰略決斷。說白了，它就是一臺機器，一款設備，如何運用它，怎么運用它，這是人的權利。設備不能影響到人的決策，否則的話，這臺設備就將面臨被淘汰甚至被摧毀的命運。
簡單通俗一點，就是像這類武器裝備，所有使用者，是不允許它有自我意識的。
它再聰明，再智能，也只是一臺機器，也只能是一臺機器。
怎么這個地方沒有重疊，將地圖放大？肖云飛說道。
是！
隨著地圖放大，終于眾人看到了兩條航線沒有重合的部分。藍色航線是目前無人機自主規劃出來，并正在飛行的航線。而紅色航線呢，則是指揮中心參謀們所人工規劃出來的最佳航線。
兩處航線在這里有所不同，藍色航線呢總體成直線穿行過去，但放大后發現，部分區域存在很多小于一百一百一十度的急彎。
而紅色航線呢，則是成S波折存在，雖然沒有急彎，但卻比較曲折，雙方大概差了有五分鐘的航程。
別看著五分鐘，按照戰機最基本時速六百公里來算，五分鐘也就是五十公里，一分鐘十公里，折合一秒鐘一百六十七米。
這樣的速度對于戰機來算并不快，在廣闊的空域也不算什么，但是在狹窄的山谷懸崖地帶，超低空飛行，稍不留神可能就會撞到旁邊的山崖絕壁，造成墜機。
尤其是其中還有幾個小于一百一十度的急彎，在這么快的速度下轉彎，難度之大，是很多老飛行員都不想嘗試的。
一旁規劃航線的那位兩毛二的參謀起身答道：“報告，這片區域屬于京西群山山脈的一部分，山脈平均海拔都在一千兩百米以上，且山勢陡峭，山高谷深，其中最寬處也就兩百多米，最窄處不足三十米。
我們的戰斗機想要在這篇山谷中穿行，難度太大，所以一般情況下，想要跨過這篇山脈，要么提升高度，要么繞到一遍較寬的河谷地帶穿行而過。
圖中紅色航線之所以這么曲折彎繞，就是因為這條航線是貼合河谷設計規劃的。
至于圖中藍色航線，也就是無人機所規劃的這條航線，風險系數太高，只在幾十年前我軍的一位特級飛行員嘗試穿越過，幾十年來，還沒有一架飛機嘗試過，這也是被命令禁止的，因為風險系數太高了，稍不注意，可能就是機毀人亡的慘劇。”
聽到這位參謀的介紹，眾人不由的點了點頭。的確，如果是這樣的話，制定這樣曲折的航線也就沒什么問題的。
那么狹窄的山谷，單靠人力是肯定很難穿越的。這也能夠說明為什么幾十年來沒有一個人嘗試過，并且穿越成功的案例。
至于幾十年前那位特級飛行員到底是如何船業成功的，這個就不得而知了。
想到這里，眾人不由的看向了吳浩，肖云飛沖著他問道：“幾十年都沒有人嘗試穿越過，你們的無人機是如何規劃出這條航線的。
而且這么狹窄的山谷，這么急的彎，這款鳧徯智能攻擊無人機想要成功穿越過去，恐怕有些難度啊。”
聽到肖云飛的話，吳浩笑著搖了搖頭道：“這次演習是臨時添加的，之前并沒有準備，更沒有嘗試過，更別說現場勘驗和案例資料了。
這條航線完全是無人機根據現有相關資料自主規劃出來的，雖然這條航線比較兇險，但我相信它只要規劃出來，就肯定能夠穿越過去的。