有技術專家認為，應該著眼于目前我們已經成熟的建木一號，或者是建木二號一級火箭的箭體，來設計研發‘太空巴士’航天飛行器。
這樣做的好處就是穩健，有很多成熟的技術可以借鑒，而且研發投入相對較少。至于缺點嘛，自然也很明顯，不管是建木一號還是二號，運載能力都非常有限，很難將超重的航天飛行器運輸上天，更別說是什么載荷了。
而且火箭箭體直徑有限，所能夠搭載的飛行器體積也非常有限，所以這類飛行器的用途則就非常有限了。
所以有專家認為，我們可以不局限于我們自己的火箭，可以設計制造能夠搭載在其它火箭上的‘太空巴士’航天飛行器。
比如已經逐漸趨于成熟的長5火箭，一級箭體直徑足夠大，且還有助推器，能夠運輸更重的載荷。以此為基礎的話，那么項目團隊完全可以研發制造出了一艘和真巴士差不多大小的飛行器。這樣一來，不管是載物，還是載人，用途都十分明顯。
這個方案自然非常的好，但也有缺點，首先就是研發投入了，這么大的太空飛行器，其研發成本有多少，這個誰都無法估量。
其次就是技術難度了，不管是載荷還是體積沒大一個數量，難度都將成倍上升。
所以這位專家擔心，一下子投入這樣巨大的項目，風險太大。
最終在經過激烈討論，且綜合大家的意見后，吳浩最終做出決定，先投資研發能夠搭載在建木一號和二號上發射的中小型航天飛行器。
待后續技術得到驗證且成熟后，這些技術隨即會被運用到更大規模的航天飛行器。
而且后續這類航天飛行器技術成熟后，那么外星球的探測和飛行，這種航天飛行器都具有巨大的優勢。
當然了，對于吳浩他們來說，不管是大型航天飛行器還是小型航天飛行器，如果一旦研發成功，勢必將書寫歷史。
這時候，從現場警戒線里出來的周向明，沖著吳浩他們走過來一臉喜悅道：“從目前現場的初步檢測來看，火箭一級箭體的降落著陸非常成果，一級箭體保存良好。
下一步，我們將會把這枚火箭的一級箭體運輸到廠房之中，再進行一個仔細的檢測，確定沒有問題后，火箭的一級箭體將會重新填裝降落傘，加注燃料，然后進行二次發射。”
“太好了，大家的辛苦總算沒白費。”向大家公布吧，他們也在等著呢。吳浩笑著說道。
余成武聞言點了點頭，然后向那幫記者走去。
而此刻互聯網上，已經被這枚火箭的消息所霸屏。基本上所有的國內媒體都在他們的頭版報道了這件事情。
一幫航天和軍事愛好者非常的興奮，甚至不少人已經開始在詢問有沒有相關模型呢。
而對于更多的普通人來說，這次發射的多項第一和榮譽，也讓這些普通人非常的高興。
畢竟這樣爭氣的項目，在這樣的形式和環境下，實在是難能可貴，值得稱贊。