吳浩說的是實話，他們是一家商業公司，民營企業，所追求的無非是利潤。如果研發投入太大，入不敷出的話，那么這樣的項目又有什么投資價值呢。
而且本身這種可回收技術就是為了進一步的減少火箭的發射價格。如果研發成本太大，導致均攤道每次發射上的成本太高，那么就沒有什么實際意義了，至少對他們來說是這樣的。
聽到他的話，電話里面隨即傳來了陳廣平的笑聲：“呵呵，你能這么想針對是太好了，我還擔心你會被眼前一點成績而蒙蔽雙眼呢。
過去有很多優秀的年輕人，就是因為一點點成績而洋洋得意，故步自封，最后呢卻都一個個消失不見。”
說到這，陳廣平笑著詢問了起來：“除了這次發射任務，我記得你們應該還有幾個項目，進展也是非常不錯的吧。怎么著，還想藏著捂著嗎？”
呵呵，吳浩輕笑了笑道：“得，看來今天我是不拿出點東西是不行了啊。
好吧，首先我就先給您匯報一下我們在火箭技術領域吧。
目前，我們在火箭技術研發領域總共有兩個項目在研，并且都取得了不錯的成功。
它們分別是建木五號中型捆綁式運載火箭，以及建木七號高性能可會收式中型火箭。”
建木五號，建木七號，中型火箭？陳廣平不由疑問道。
呵呵，沒錯。吳浩點了點頭道：“首先是建木五號中型捆綁式運載火箭，它的整體結構呢和獵鷹九號重型火箭差不多。
它的主體結構和建木二號火箭差不多，而其最大的區別在于我們為這枚建木五號火箭增加了兩枚助推火箭。
實際上也就是將兩枚建木二號火箭的一級火箭箭體捆綁在建木五號火箭上，充當助推火箭。
從而增加火箭的推力，使其這枚建木五號火箭的運載能力得到進一步的提升。
目前我們建木二號改火箭的近地軌道運載能力在六噸左右，而這枚建木五號捆綁式火箭呢，其運載能力能夠達到十五噸左右。至于地球同步轉移軌道，能夠從目前的三噸左右，增長長到八噸左右。
如此運載能力，也足以承擔一些重型載荷的發射任務。比如一些重型衛星，重型航天器，以及貨運飛船等等。甚至它還可以承擔一些探月以及深空探測任務，其運載能力還是非常可觀的。
當然了，這枚建木五號捆綁式中型運載火箭最大的優勢，那就是低廉的發射成本。
而這就是這枚建木五號火箭最大的優勢或者說特點，那就是火箭的一級箭體和兩枚助推火箭，都可以進行回收。同樣可以回收的還有火箭的整流罩，如此一來，就能夠極大的減少火箭的單次發射成本。
這是傳統運載火箭很難比擬的，其發射成本可能只有傳統運載火箭的百分之六十左右，可以說非常的便宜。
三枚一級火箭進行捆綁，然后再三枚火箭一起降落回收。看來啊，你們把馬斯克的火箭技術‘學’的很透徹啊。”陳廣平在電話中打趣道。
哪里，您見笑了，我們也是摸著石頭過河。吳浩笑了笑道。