畫面一轉，則到了飛船降落著地瞬間的畫面，隨著一陣巨大煙霧灰塵，飛船被這些煙霧灰塵所覆蓋，三頂巨大的降落傘呢，也隨即脫離，并慢慢飄落地上。
視頻結束，緊接著就是一些現場的照片展示。
郭玉龍沖著吳浩他們介紹道：“大家請看，這是飛船著陸后的現場照片。我們可以看到非常表面非常的完整，并沒有什么損失。而且姿勢向上，可以說整個著陸過程非常的完美。
這是我們將飛船返回艙運回研究所說的開倉堅持，我們可以看到返回艙內部一切正常，我們用于實驗的七具模擬假人并沒有任何損傷，假人上的各種實驗傳感器也一切正常。
這表明，此次實驗也取得了非常圓滿的成功，我們利用飛船反沖發動機來作為逃逸裝置的思路是正確的。”
啪啪啪啪……
吳浩帶頭，會議室里面爆發出來了熱烈的掌聲。
干的不錯！吳浩夸贊了一句，然后沖著郭玉龍問道：“我有注意到你們此次載人飛船零高度逃逸實驗是采用指揮控制中心發布命令的放松進行的。
那么在現實發射任務中，是否也是采用的這種方式，判斷標準是什么，可靠嗎？”
聽到吳浩的問題，郭玉龍點了點頭解釋道：“是這樣的，我們總共為逃逸裝置的生效啟動設置了三種方法，這三種方法任意一種，都能將載人飛船返回艙帶離故障火箭，從而使得返回艙里面的宇航員安全逃生。
首先第一種方法，也是最常用的方法，那就是由火箭和飛船的智能系統自主判斷，并自主啟動逃逸裝置。
如果火箭的智能控制系統判斷火箭出現問題的話，那么火箭智能控制系統會將相關的警報傳輸到飛船的智能控制系統之中，隨即飛船會做出緊急反應，啟動逃逸裝置。
整套反應時間非常的短，一般只有幾秒甚至是幾毫秒，可以說非常的靈敏迅速，這有利于飛船應對那些有可能發生的重大事故，確保宇航員的生命安全。
這第二種方法呢，則是由載人飛船返回艙里面承載的宇航員們，來手動控制脫離逃逸。
這種方法是發生在火箭的智能控制系統或者飛船的智能控制系統出現故障，無法及時作出相應的反應。
這時候在飛船里面的宇航員們檢測到了相關數據，隨即會按照相關程序，立即手動啟動脫離逃逸系統。
飛船返回艙上的逃逸裝置也會迅速相應，推動返回艙脫離逃逸到安全距離后，進行降落。
這第三種方式自然就是由我們地面指揮控制中心來進行遠程操控了，這種情形出現在火箭和飛船的智能控制系統出現故障，載人飛船返回艙里面的宇航員沒有發現故障，或者說宇航員已經失能，比如昏迷，或者受傷生命垂危，無法手動啟動脫離逃逸系統。
那么這時候，一直在地面密切關注火箭飛行情況的地面測控中心在檢測道火箭出現故障后，會立即上報指揮控制中心，指揮控制中心也會立即做出反應，遠程控制飛船脫離故障火箭，從而安全逃生。”