“從預報上來看在，在我們行者一號無人實驗飛船返回艙返回降落的窗口內，風速是稍微大了一點點，不過不影響著陸。
主要還是高空風速有點大，低空區域風速會降下來，有一個短暫的停歇期。
不過得抓緊時間，天氣預報顯示，未來十二小時內，著陸場區域可能會出現降雪天氣。一旦出現降雪的話，能見度會更低，所以必須得抓緊回收時間。”
一旁負責氣象方面的專家沖著余成武和郭玉龍二人拿著一支筆然后指著大屏幕上的相關數據信息，介紹起來。
余成武點了點頭道：“得讓搜索車隊做好提前做好準備，這樣的天氣會增加咱們的無人機飛行搜索的難度。
此外，光電和雷達探測設備要密切監視整個返回艙返回降落的過程，及時推算通報預估著陸地點。
這也是為我們載人飛船的發射和返回進行提前的演練，所以各個部門，每一位隊員都要認真對待。”
也正是因為如此，所以他們才會組織這樣一支專業回收團隊，來進行返回艙的回收任務。
原本這些都可以交由著陸場的官方專業團隊進行負責的，但是如果吳浩他們想要繼續長遠發展，就必須要有自己的專業回收團隊。
所以這次返回艙著陸，對于這支專業回收團隊來說也是一種歷練。
郭玉龍聞言點了點頭，的確，這都到了最后一步了，不能麻痹大意。事實上很多人都在盯著他們呢，如果在回收過程中出現岔子或者鬧了笑話，恐怕會招來整個行業內的嘲笑。
而且都到最后一步，如果因為一些疏忽持續意外，導致回收失敗，那真的太可惜了。
我看，還是讓車隊出發吧，三組車隊按照我們實現預定的著陸點周圍，進行品字形散開，待命，一方面再次進行一次實戰演練，另一方面，這樣提前待命，等到返回艙著陸，距離最近的那一組車隊就能夠在最短的時間內趕過去。郭玉龍沖著余成武提議道。
可以。
余成武點了點頭說道：“讓無人機搜索小組調試準備待命，一旦條件允許的話，就讓無人機起飛，對可能著落的區域進行不見得巡視，這樣返回艙一旦降落，我們就能夠在第一時間發現它，并確認的它的準確位置。”
說到這里，余成武停頓了一下人，然后說道：“如果無人機無法起飛的話，那牛采用B方案吧，讓著陸場那邊的直升機起飛，參與空中搜索。”
用不用報給總部那邊。一個工作人員隨即問道。
“不用，我們這邊的數據信息與總部心月狐庭院綜合航天指揮控制中心的數據信息實現實時同步。我們這兒的相關數據信息那邊都知道，他們之所以沒有介入指揮，主要還是想讓我們自己根據實際情況進行指揮吧。
吳總前面說了，此次這個項目全程由我們自己負責，非緊急情況，他不會干預指揮的。”
遇到這樣的一位老板，是我們的幸運。郭玉龍也一臉感激道。
報告，十分鐘之后，行者一號無人實驗飛船進入返回軌道！