對此，一旁的鄒小東搖搖頭道：“現在說這些還太早了，商海距離蜀都有兩千公里路程了，按照卡車八十公里的形式速度來算，也要行駛二十五個小時，也就是說要形式一天一夜呢。即便是高速上面有警車開道，速度提升到一百公里，也要形式二十個小時呢。
這么長的時間，很難保證途中不會出現什么意外。”
說到這，鄒小東沖著吳浩露出一副不解的神情：“我就不明白了，為什么不使用空運。比陸運貴不了多少錢，而且還方便安全快捷。”
聽到鄒小東的抱怨，吳浩笑著解釋道：“所以說啊，你不適合干營銷這套。我們當然知道飛機省事，而且就安全系數和時間方面，飛機也是超過陸路運輸的。但最終為什么還是選擇了陸路運輸這種費時費力聲勢浩大的方式呢，這其實還是一種營銷宣傳手段。
說白了，民眾等待這臺光刻機出世等得太久了，我們需要這樣一種方式來告訴大家，我們國產光刻機終于搞出來了。這所代表的意義和價值其實已經超過了這臺新型5納米EUV光刻機本身的價值了，你明白我說的意思了嗎？”
看著鄒小東那似懂非懂的神情，張俊接著說道：“即便是不考慮這方面的因素，但從商業角度來說，這次運輸也是一次非常不錯的營銷宣傳方式。
我們需要這種大張旗鼓的運輸方式來增加民眾和投資者對于我們的光刻機以及光刻機和芯片項目的信心，從而才能吸引來更多的關注和投資，這也是為未來的可能的上市提前做準備。”
看著鄒小東臉色那恍然的表情，吳浩笑了笑，然后繼續看向大屏幕。
大屏幕里面切換到了航拍畫面，只見車隊在單側沒有車輛的道路上面行駛，車輛所到達的每個路口都進行了交通管制，確保車輛能夠順利迅速通過。
在穿行了多個路口后，車隊終于上了高架橋快速干道。從這里，他們將直接進入高速公路，然后駛離商海，前往蜀都。
開道的警車行駛到了高速收費站路口停了下來，它們的任務到此結束。待車隊通過收費站后，會有高速交警車輛接替進行開道，護送他們出商海。
在轄區交界處會有沿途地區的交警車輛進行接替，確保車隊能夠順利進行。
而直播畫面中，專家們也開始解讀了起來。專家們開始就各個角度來介紹這臺光刻機以及此次運輸過程中的相關問題。
這些問題和答案其實都是老生常談的重復，所以聽了一會兒大家都沒興趣了。
對此，吳浩稍微壓了壓手，電視聲音隨即減小靜音。張俊沖著吳浩說道：“二十多個小時的形式，對于司機來說也是一次非常巨大的考驗啊。”
“車隊將會在沿途的服務站休息五次，每四個小時一次，每輛車都配備了雙司機，進行輪流接替駕駛，確保整個過程中的駕駛安全。這些司機都是擁有二十多年駕齡以上的老司機，駕駛技術非常過硬，并且同時具備特種設備運輸資質，不會有問題的。”吳浩笑著解釋道。