大伙兒迎來了激動人心的第四天。
今天的計劃，是一天之內就把所有東西都提上來。為了確保時間足夠，他們是前一天入夜后開始提一次提升作業的——天黑之前全部固定好，等天黑之后就只是慢慢提升，光拉起來就要拉好幾個小時，不能急。
水下阻力很大，拉快了還有渦流。水中要時刻有潛水員在旁邊觀察，如果發現姿態不穩就要叫停調整。
一直從晚上8點撈到黎明時分，第一段近百噸重的船體才被撈了起來。
這是一艘原本完整狀態下總重量超過500噸的蓋倫帆船，在跑馬尼拉航線的蓋倫帆船里，已經算是比較小的了。
歷史上，蓋倫船的噸位從300噸到1000噸不止，不過300多噸的一般只在16世紀出現。17世紀的普遍都要400多噸了。
而且那些400噸左右的都是跑大西洋三角貿易航線的，來馬尼拉的至少要500多噸，否則不劃算。
不過，船沉沒的時候，桅桿和帆臺這些上層建筑就全塌斷了。
艉樓等結構也本就殘破不堪，顧鯤在潛入觀察后發現艉樓里沒什么貨，就把艉樓扯斷留在了海里。
他這次撈上來的，主要是包含貨艙的那些艙段，所以每段不會超過150噸，一共兩段。
東西撈上來之后，大伙兒也沒敢立刻檢查。因為顧鯤和龍五還在水下，他們要把大船卷揚機上的絞索替換固定到第二段待打撈的船體內的浮筒上，等第二段也開始提振，然后才有時間回來慢慢檢查第一段里有哪些貨。
為了防止潛水病和氧中毒，潛水員一上一下又是五六個小時，所以等到開艙驗貨的時候，已經是第二天上午九點了。
一夜沒睡的顧鯤絲毫不敢懈怠。他讓另外兩個潛水員下水觀察姿態、保持提升平衡。
他自己不顧連續十幾個小時的高強度勞動，繼續不辭勤勞地親自數錢。
“把那些箱子一個個搬出來碼好！小心了！要是摔壞了一箱就扣掉這次的紅包！摔壞兩箱連低薪都扣完！那些船艙的木板沒用了，就重新丟進海里好了。”
“哥，光丟木板會浮在海上的，萬一將來附近有人看到，會不會懷疑？”顧盼這次很細心，主動提醒顧鯤。
顧鯤雖然有想到，但還是頗感欣慰，這個妹妹總算會動腦子幫他著想了。
他很有把握地指點：“誰讓你們直接扔了，挑那些帶金屬箍附件的大塊船板扔，配重夠它沉下去的。還有，這幾門已經完全爛得不成樣的青銅炮，也可以跟配重船板綁在一起，丟海里。”
船上被一并撈起來的，還有將近20門大炮，因為17世紀末到18世紀的蓋倫商船，也都是要裝火力防止海盜的。
這些炮如果保存完好，當然是可以當成文物的。如果有些已經爛得完全看不出形狀的，就沒價值了，因為賣廢青銅是不值錢的。還不如為了減小目標扔掉一點。
另外撈上來的貨箱里，如果裝的是絲綢，而且絲綢已經徹底腐爛的話，也可以連箱扔掉。至于茶葉就更是沒有價值了，只能一律全丟。
就這樣，好幾十噸廢料被處理了。船上理出50多噸貨箱，還有二三十噸木船板為主的垃圾。
這些木板沒有足夠的配重，就等回航的時候開遠一點再扔，這樣大海茫茫就不會有人發現來歷了。
“一共300大箱瓷器和漆器，摔壞了一小半。六門品相還行的青銅炮，幾十箱泡了水但形狀還比較完整的絲綢。”
“這半段船體是靠近船尾的，貨應該比較多。一會兒撈的半段是船頭，能有這里一半多就不錯了。預計總共能得到500箱瓷器吧。完整沒摔碎的，揀出300箱就不錯了。”
這一趟的收益，至少比之前公事公辦撈的那條移民船，要多十幾倍。