三天之后，顧鯤終于帶著高健雄，踏上了回國之路。
關于買船和改裝船的一切交易細節，都已經談妥。
杜國偉被顧鯤暫時留在黑克蘭，還給他額外留了一些預算多花天酒地一陣子——他最后還是說服了顧鯤，留在赫爾松船廠當“監工”，負責及時溝通這邊的需求，順便現場處理加裝設備過程中可能出現的意外。
顧鯤覺得他的提議有道理，就留他直到將來押著船一起回國。
算算日子，這一趟黑克蘭之行，足足比原先的計劃多耽誤了至少十天。
誰讓買廢棄航母開主題公園和博物館這些事兒，都是額外冒出來的呢。
顧鯤跟學校請假時的理由，還是協調處理跟中遠華東公司的港務工程，來荷蘭和黑克蘭都是捎帶的私貨。如今回去，可不得再好好打點補課一番了。
多花幾千塊錢，找老師私下補習吧，但愿跟得上進度。
至于顧鯤買到手的兩條船，因為要從博斯普魯斯海峽、蘇伊士運河一路開回來，總航程七千海里。
他的夜鶯號“科考船”能保持16節的經濟巡航速度，開回國就要一個月。廢棄的“哈爾科夫號”只能開12節巡航，要40幾天。
再加上拆裝設備的時間。顧鯤估計“夜鶯號”兩個月能回到國內就不錯了，那樣應該是明年1月半左右。
1995年的春節是1月底，所以到時候差不多也是大學里期末考試剛剛結束，一點也不會耽誤事兒。
……
11月20日，在外輾轉了二十多天的顧鯤，終于回到了滬江，回到了徐匯的交大校區。
跟學校方面，自然是少不了一番解釋，上下打點掩飾，一切順利無話。
不過顧鯤很上進，他并不是老師放過他他就滿意了，他對自己還有更高的要求。
20多天里落下的課程，需要加倍的努力才能補回來。所以后續一個多月，他每天都踏踏實實專心學習，幾乎沒有參加校園社團活動，也不跟除了寢室里之外的其他同學出去亂玩。
同學之間的交情，僅限于課堂上那些，神秘而低調。
偶爾有一些女同學好奇，想了解他到底做了什么大生意，他也含糊其辭幾句話帶過。久而久之大家也習慣了他的勤奮低調，不會沒事滋擾他。
一個半月的私教加餐，日歷悄然翻到了1995年。
隨著期末臨近，顧鯤即將迎來他在交大的第一個學期期末考試。
他把所有課程的進度都追趕得差不多了，自忖可以考出一個中上水平的成績，便決定在元旦假期里稍微放松一下。
95年的元旦，本來就是一個星期天，所以國定假日往后順延多放了一天。