唐佳聽得心中微微一凜，連忙收起了之前的態度，虛心求教：“還有更黑的么？”
顧鯤冷笑：“就拿我們東南亞來說，蘭方算是好的了，要是印泥緬甸那些最不把人當人的國家，一天工作20~22小時的漁奴大有人在，而且可能就給你吃一碗餿米飯，連工資都沒有，一輩子都不能上大陸，漁船收獲了只在離島靠岸卸貨過駁。
尤其是印泥東南部新幾內亞島，那兒又窮，遠離國際商路，南面又瀕臨阿拉弗拉海與澳洲隔海相望。我們平時在高檔酒店里看到的那些澳龍、澳鮑這些澳洲海鮮，大部分都是阿拉弗拉海產的，而且并不是嬌貴的澳洲大爺撈的，是海另一側的印泥漁奴們撈的。
澳洲大爺的人命是值錢，他們的勞動保障是不錯，可是有用么？澳洲資本家會選擇外包的呀，既然不能奴役澳洲本地人，勞動力高價導致沒有國際競爭力，澳洲大亨從此只負責海鮮的出口外貿，直接從印泥奴隸主手上過駁進貨，然后打上澳洲捕撈的標簽往其他國家賣賺個差價。
這就跟大洋國的蘋果公司被大洋國的工會斥責血汗工廠之后，他們就可以把產業鏈外包，從此不在大洋國開工廠，是一樣一樣的。”
唐佳和所有同學，都聽得目瞪狗呆。
這些沒有閱歷的大學生，第一次被顧鯤開了腦子洗刷刷了一下。
顧鯤悲天憫人地回到船長室里，拿來一本，遞給唐佳，拍拍她的肩膀，語重心長地說：
“你好歹也是文科生，讀書應該比我多才對，這是曰本近代大作家小林多喜二的《蟹工船》，看過沒？”
“沒看過……”唐佳有些羞愧，自己的文學素養居然都不如一個外國工科生。
顧鯤嘆道：“那你真應該看看，這可是29年大蕭條爆發后，小林多喜二寫的，魯迅先生都第一時間盛贊了此書，將其推薦到華夏。海上那點無奈，小林先生六十年前就看得那么透徹了：
這是一個國際化競爭的行業，因為大海是沒有邊疆的，即使一個國家的漁民抗爭到了自己的尊嚴和地位，也會因為國際流通性競爭，而導致抗爭的成果大減。
如果今天一個國家的漁民，突然活得很有尊嚴了。這時候會有世界上最窮、人命最不值錢的窮國漁民，到你的海上來搶飯碗。比如那些在南太平洋撈海鮮的船，并不是澳洲人、智利人和阿根廷人駕駛的。有可能是世界上人命最賤的國家的船，遠涉重洋開到那些國家的外海、血汗漁船撈到貨，過駁給當地國家的漁船來合法出貨。
那么，那些爭取到最嚴的富國漁民就直接失業了，就跟大洋國工會強了之后，工廠直接都被關了一個道理。甚至外國血汗漁船搶活兒比外國血汗工廠搶活兒還容易，因為這個是沒有準入門檻的行業，你都不用前期投資開廠，只要你的漁船能開到那兒你就能做這個生意了。
小林多喜二書里面，寫的是一條1925年的北海道黑漁船，在當地誘騙坑了一批失地農民、失業工人上船當黑工、然后繼續北上去勘察加和庫頁島這些露西亞海域撈帝王蟹。書里面的背景，露西亞當時是前蘇，是社會注意國家。
小林意淫了一個蟹工船上兩名因為反抗而被拋海的黑工、被前蘇漁船救起，然后見識了前蘇漁民有尊嚴生活的橋段。可小林隨后就筆鋒一轉，寫前蘇魚工的資源也被曰本漁船掠奪。然后就贊同了烏里揚諾夫同志的論斷：漁民是最需要世界歌命的，他們的苦難，只有全世界所有國家漁民的苦難被共同終結，才有可能改善，否則，更窮更不像人的國家的窮人，就會來搶飯碗。”
大海是沒有邊疆的，誰都不能獨善其身。
要改變整個規則，除非你做整片海域的霸主，然后才能談這個問題。
被顧鯤洗禮了一番之后，他那些同學，好像突然都閱歷成熟了不少，在船上也不再咋咋呼呼了。
差距啊，這些都是在海事大學里怎么上課都學不來的。
“顧哥真是太特么有閱歷了，這家業都是海上刀頭舔血恁來的吧。”