1996年1月中旬，
在海上折騰了很久、從卡薩布蘭卡上岸后又輾轉了好幾次航班的顧鯤，終于回到了滬江。
花了幾天時間，遠程處理了蘭方這邊的一些生意，聽取了一些匯報，顧鯤又復習了一番功課，然后就迎來了他大三上學期的期末考試。
船舶與海洋工程的很多專業知識，對他而言還是非常有用的，他并不是為了鍍金而學，是真心需要這方面的學識——
就船舶設計類的那幾門課來說，好多知識都對他這次的采購談判起到了一定作用，至少是幫助他實現了對船舶改裝所需造價的評估，侃價的時候更加得心應手了。
這些能實打實隨學隨用的，當然要好好學了。
因為兩個多月沒上課，顧鯤的進度有點落后。幸虧96年的農歷春節比較晚，2月中旬才過年，所以大學里也要2月第一周才期末考試、然后放寒假。
顧鯤回國時，距離期末考試還有半個月，緊急惡補之下，仗著他本身多年的實務經驗豐富、實務課程掌握起來比較快，倒也飛速趕上了進度。
只不過期末考試的成績，每門課比期中的時候平均低了十分，普遍也就七十幾，不過好歹是全部過關了。
考完之后，顧鯤馬不停蹄就飛回了蘭方。
跟著他一起來留學的林鶯、以及已經在他手下任職的唐佳、其他一些他贊助的黑克蘭妹子留學生，也都跟著回了蘭方。
有些是回去過年，有些則是忙生意學本事，還有一些是找個酒店提前實習起來。
誰讓顧鯤給自己贊助的留學生都開實習工資呢，那些黑克蘭妹子很樂意提前出來賺錢。
回到蘭方后的第一天，顧鯤就先關心了一下自己的船到哪里了。船上的蘭方水手里，是有黑水安保公司的人的，還另外裝了民用的衛星電話，所以可以在地球上任何位置隨時聯絡。
（航母上原來的軍用衛星通訊系統被拆了，尼古拉耶夫造船廠在簽訂合同后改裝的時候，臨時加裝的民用衛星電話。）
此時距離1月初顧鯤從卡薩布蘭卡上岸，又過去了一個多月，聯絡之后，顧鯤得知“伊薩科夫號”已經抵達了南非洲的納米比亞海域、在卡里比布或者開普敦稍作休整準備，就能通過好望角。
作為老船長出身的顧鯤，當然知道好望角這地方的殺人浪是非常猛烈的，西風環流加其他暗涌交匯猛攪，操作不好的話幾萬噸的航母被蓋翻也不是沒可能。因此他完全贊同船組人員的審慎決定。
不過幸好，好望角每年風浪最猛烈的季節是當地的冬季、也就是北半球的夏季，大約六七月份。而如今是當地的夏天，所以浪要小一些。
在忐忑等待過年的一周里，顧鯤幾乎每隔一天就會衛星電話關心一下，終于在除夕那天得到了一個好消息：
“伊薩科夫號”已經在一天之內，連續通過了好望角和厄加勒斯角，總算是繞過了非洲的最南端，進入了印度洋。
很顯然，船組在開普敦附近等了幾天，直到天氣預報風浪相對最小的日子，才開始繞這個危險地帶。