四個小時之后，A320穩穩地在紅橋機場降落，顧鯤一行直接走頭等艙的免檢VIP通道離場，把其他幾十個要排隊驗證入境的同行者甩在了后面。
這也是坐頭等艙的一個額外好處吧，其實很多多花錢坐頭等艙的人，并不僅僅是圖飛機上寬敞一些、享受好一些。更多只是為了頭等艙進出機場時有快速通道可以走，不用跟其他吊絲一起排隊。
上流社會的人時間是何等寶貴，去機場之前能比正常人晚出門半個多小時、不排隊直接過，就值回票價了。
黑水安保公司的一名保鏢兼司機，已經提前開著那輛使字頭的行政版頂配林肯車在那兒等著了。
一年未回滬江，顧鯤再臨時身份地位儼然又高了一大截，不好好做嚴密安保工作怎么行呢。
在行政版林肯前后，顧鯤還另外配有前導車、后衛車，一路低調開到位于徐匯的校區。這一次學校并沒有人迎接，因為顧鯤關照過的，千萬別打橫幅。
不然的話，相信一條“熱烈歡迎顧鯤同學蒞臨母校”的橫幅出去，肯定又得人山人海疲于應付了。
顧鯤目的性很明確地徑直奔向海院綜合樓，交了自己的畢業設計材料，準備明天象征性答辯一下。
導師也知道他是走個過場的，當然不會難為他。
只是材料有點多，哪怕走過場看看也要不少時間。
海院抽出了好幾個教授、還有更多的助教人員幫忙一起審核，足足有上百份。
沒錯，就是上百份——因為顧鯤這次帶回來的，可不僅僅是他本人的畢業設計，還包括了船舶與海洋工程專業里，其他大四階段跟著顧鯤廝混的同學的材料。
那些拿航母裝修和海島機場建設中某一個細分子項施工作為畢業設計研究對象的同學，都是仗著顧鯤提供的活兒，才能畢業的。
坐了半個多小時后，帶隊的老教授提出了一個問題：
“顧同學，我們粗略看了一下，你這些材料都很務實，作為畢業設計綽綽有余。不過還是有一部分同學的畢業設計，跟一開始說好的選題有點不太一樣啊。
這里怎么還有十幾位同學，研究的是‘填海施工機場跑道’之類的細分領域？據我所知，我們交大設計院一開始給蘭方國際機場設計的方案，壓根兒就不需要填海吧。這些人是不是在蘭方混日子呢？顧同學，你本人肯定是一心求學，我們絕無懷疑，但還請你不要包庇其他不上進的同學。”
“就稍微填了點海，機場跑道末端周邊本來就要清空的，稍微伸到海里一點節約用地嘛。”顧鯤胸有成竹地解釋，
“我不記得這是后來誰說服我改的方案了，總之是說就拿之前平整地塊多出來的那點土方石料廢料、建筑垃圾稍微填一填，不增加施工成本的。既然不要我多掏錢，還能效果提升，我就答應了咯。你們的人自己非要拿我練練手，搞大自然的鬼斧神工，我也無所謂啊，反正我不額外出錢。”
“好吧，那我們暫時沒有問題了。”老教授很上道地沒有再多問，他知道這里面水有點深，也不知道過去這一年，在那片南洋熱土上，究竟夾帶了多少私貨，練了多少手藝。
其他不按最初設計來的地方肯定還有，索性都睜一只眼閉一只眼吧。
做人難得糊涂是福啊。