而聯名品牌不是那么快建立得起來的，顧鯤這兒需要準備，阿迪那邊也需要等一個合適的契機，所以至少半年之內，阿迪是純拿好處的一方，在聯名方式細節上向顧鯤多讓步一些也就很正常了。
大致談妥了聯名范圍之后，顧鯤唯一需要注意的細節就是時間期限了。
顧鯤也知道，互聯網普及之后的年代，贏者通殺的馬太效應是會加劇的。
他目前可以打壓耐克一次，讓對方受到重挫倒退、損失兩三年時間。
可如果未來阿迪的經營和設計不大刀闊斧整改的話，長久來看說不定最終還是要敗于耐克之手。
歷史上20年后，兩者的市值可是已經差距十倍了。阿迪甚至連本領域的世界第二都保不住，只能勉強當當世界第三，被安踏這種牌子都超過了。
（注：僅僅是市值超過，不代表安踏的質量和品牌逼格也超過了阿迪，安踏的市值是靠市場占有率撐起來的，也就是靠便宜賣的多。）
顧鯤覺得，如果允許阿迪一直聯名下去，長久來看說不定有可能成為拖累和包袱。
“歷史上，好像到05年前后，阿迪的江湖地位還是絲毫不遜于耐克的，這應該是因為01到04年屬于互聯網寒冬，所以贏者通殺效應沒有加劇。一直到2010年，耐克在國內也算是一直穩居‘世界第二運動品牌’的設定。嗯，不如就先簽個五到十年的聯名期限吧。”
顧鯤在內心如是盤算了半晌，中間還請達斯勒先生在游艇上玩了一局網球拖延時間，試探口風。
最后，顧鯤才提出了他的正式設想：“達斯勒先生，我希望在雙方聯名的長期戰略合作框架內，把時間和范圍都約定好。我想簽十年是比較合適的，而且每五年可以重新商討一次聯名的適用范圍。
十年到期后，雙方可以本著友好協商的互利態度，再決定如何延長。今年已經來不及了，我要花幾個月做點準備工作，聯名期就從2001年元旦開始算起好了，到2011年元旦截止。不過，今年圣誕季的時候，我們就可以提前就聯名作出一些預熱宣傳。”
“聯名十年？”達斯勒并沒有覺得被冒犯，或許是阿迪目前的形勢給了他信心吧，讓他絲毫不會敏感，他還調侃著笑談：
“顧，你不會是覺得10年之后，你的個人品牌會成長到比阿迪還強大吧？還是說你認為，到時候就是阿迪達斯在反蹭你那個品牌的熱度了。”
顧鯤：“我當然沒有那個意思，我只是說，未來有太多可能性，而且我現在還什么都沒干呢，連要不要花錢成立一家運動時尚品牌都沒做，一下子簽太久不是太奇怪了么？”
達斯勒沒看出陰謀，只是點點頭：“謹慎點是對的，十年合作期、五年改一次合作范圍，其實已經很長了。好吧，我答應這個條款，下個月，我會拍法務專門到蘭方來簽約的，或者你的人來法蘭克福也行，希望一個月之內，你把相關的注冊、準備工作都做好。”
“那就一言為定了。”
顧鯤跟對方寒暄一陣，又留對方在游艇上到處游玩了一圈，請對方吃過午飯、給對方的DH-90直升機加滿油做好保養檢查，才歡送對方起飛。
回程的時候，因為游艇又往北航行了四五個小時，所以距離新喀里多尼亞又近了一些，直升機返程只要航行200海里路程就夠了。
……
“老板，我們后續的航程，是按照來的時候的航線、原路返回么？如果是的話，現在就應該向西轉向了。剛才達斯勒先生起飛后，船長室那邊就來請示了。”