比如早在顧鯤重生之初，蘭方護照就跟李家坡、文萊的護照一樣，可以免簽進入華夏，成為當時全球僅有的四個去華夏可以免簽的國家之一。
蘭方的漁船，當時也已經可以自由進入華夏領海，只不過理論上還不能隨便捕撈作業（顧鯤剛重生時，是在威沙群島承辦了運輸物資的任務，以及一些對華友好的舉措，比如上繳聲吶，換取了幾張捕撈許可證）
馬來西亞、菲律賓和印尼，本來對蘭方漁船卡得還是比較緊的，至少比華夏卡蘭方卡得更緊。
這主要是因為華夏離蘭方遠，能行駛到華夏的蘭方船絕對不會超過幾百條，所以偌大一個國家，放幾百條外國小漁船進來等于沒有，還可以在實控不足的情況下攪混水以夷制夷。
馬來西亞、印尼原先不得不卡緊，則是因為蘭方距離它們太近，所有的蘭方漁船技術上都能開得到馬來和印尼海域，怕幾千艘船都來搶生意。
然而此時此刻，為了將來能打“蘭方紅龍/白蠔”的招牌，楊淑瑩決心建議放開這個牌照限制。
她的賬目應該也是算得比較清楚的：蘭方全國如今還剩幾千條漁船，但隨著蘭方經濟越來越發達、奢侈高端定位越來越明顯，將來還能吃得起苦親自出海打漁的人，肯定會越來越少。
能航行到班達海作業的漁船，至少要續航兩千海里以上，這樣的船，蘭方全國應該不超過五百艘。再限制“當值船長必須是蘭方本國國籍”，進一步卡掉一批，未來兩三百條最多了。
讓兩三百條小船進入班達海加阿拉弗拉海搶生意，對于那里原先的從業者，影響是不大的。但是，卻可以讓這兩片海域的產出，從此在品牌上可以打更多擦邊球的文章，別人還不能說你造假，那就很劃算了。
蘭方這張高端牌，就相當于被楊淑瑩打成了“陽澄湖洗澡蟹”一個性質。
海鮮界的蘭方，就等于大閘蟹界的陽澄湖。讓蘭方船來班達海繞一圈，就等于整個班達海的紅龍蝦都能打“蘭方紅龍”的招牌了。而蘭方人實際能撈走的，說不定連那片海域10%的產量都不到，剩下90%只要能漲價，對周邊國家也是有好處的，未來華夏互聯網噴子也沒法打假。
“行，既然你們都想得那么詳細了，這事兒我原則上同意，我會交代下去的，細節你們就跟我這邊的具體專家談吧，術業有專攻嘛。”
顧鯤非常豁達地接受了對方的條件。
最后還同意從蘭方派專家，去東盟的漁業相關行業協會，擔任一些副理事長級別的職務。未來那些指定相關行業標準的花活兒，就交給那位專家代表蘭方方面出具意見了。
“感謝顧先生為各國同儕主持大局，顧先生就是敞亮！我們敬您一杯！”一幫人懇求顧鯤手下好處，還要給顧鯤點贊。
……
雖然榮譽已經到手，演戲還是要演全套，所以顧鯤一直在確認的獲獎后一周，依然保持帶“永華號”在班達海進行人道注意公益事業，直到11月份第一周過完后，才率隊返回蘭方。
這樣也顯得他這個人并非“榮譽一到手就懶得再做好事”。