從北海道室蘭港出發前往大洋彼岸瀛洲的船隊就要出發了。
這一次，帝國安排了一艘雨燕號、一艘游隼號、金雕號、兩艘信天翁號跟著去瀛洲，如此一來，第一艦隊就只剩下一艘雨燕號、三艘游隼號在濟州島，不過如今海面還是很太平的，上次與鄭鴻逵大戰之后，由于手里頭有大量其麾下的俘虜，雙方也達成了一個紙面上的停火協議。
孫佳績親自帶隊前往，為的就是將那里陸陸續續建好的九艘新的大船接回來，這兩年，第一艦隊每艘船只幾乎增加了三成的人手，為的就是這一天。
除此之外，這幾年黑城、伯力建造的另外四艘信天翁已經在大洋上跑過兩趟了，這一次正好作為領航的船只。
一共九艘大船，裝載了一千名工匠、五百退伍老兵、兩百騎兵，大量的物資，以及包括母馬在內的諸多牲畜，當然了，還有少量官府的人。
另外，其中有一艘信天翁號已經被以汪然明為首的南直隸商人買下來了，專門用于往來大明、瀛洲。
這艘信天翁號已經被汪然明改稱“徽州號”，船上也搭載了大夏帝國授權成立的“美洲公司”的一班人馬。
美洲公司一共有四大家股東，因為出面的只有四個大的家族，四大家族里，以汪然明為首的徽州商人占了四股，以楊文利為首的揚州鹽商占了兩股，以杭州沈家為首的浙江商人占了兩股，剩下的兩股則是以延熹郡王孫傳廊為首的山西商人。
按說有孫傳廊的參與，其它幾家便只有俯首帖耳的份兒，不過在尼堪的介入下，還是按照目前的股份進行了劃分，各家依舊以汪然明為首。
原始股本一百萬兩，各家都是實出，存在如今大夏帝國戶部下面的銀號里，并兌換成了銀幣。
一百萬兩，可兌換銀幣五百萬枚，銀幣含銀九成，還有一成的鉛，這其中的利潤最少在半成，也就是說，兌換完這五百萬枚銀幣，大夏帝國的賬面上就有二十五萬枚銀幣的利潤。
北海道發展到現在，如今已經成了大夏帝國、日本幕府兩家爭相開發的局面，當然了，若是帝國發動一場戰爭，將松前藩全部驅逐出去也不是難事，不過尼堪并沒有這么做。
目前松前藩在幕府的支持下，占了松前町、札幌一帶，并開始在札幌移民、耕種，而大夏帝國則占據了函館、室蘭、帶廣一帶，大致來說，北海道中部的大雪山以西的地方暫時屬于松前藩，以東之地則屬于大夏。
目前帝國已經向帶廣一帶的平原地帶移民了一千戶農戶，專門種植從弘前藩得來的冷水稻。
而在函館、室蘭、釧路都建設有港口，室蘭更是建有磚石的城堡。
這幾年，帝國的船只往來瀛洲已經有好幾趟了，也大致摸清楚了較為合適的出發時間——在七月底的時候出發，在大洋上遇到風暴的可能性將大大降低。
除了帝國自己的人，自然還有徽州號上的人。
這日，是敲定出發時間的前一日，瀛洲的最高長官，二等侯烏扎.牧仁在室蘭接了徽州號上的主要人物。
室蘭港從斯蘭奇手里接手后目前已經建成了一座方圓約莫兩里的城堡，除了海水結冰的日子，這里一直有一艘貝加爾級、五艘薩哈連級、多艘石勒喀級/因果達級船只船只在此駐守，冬季來臨時，船只將全部轉往利尻島。
那里，是日本北部唯一的不凍港。
陳啟新也在這些人里面。
在上都，他不僅見到了尼堪，還見到了自己的爹娘，人家這么用心，自己若是再拿捏作態就不好了，何況，對南面那個龐大帝國自己已是仁至義盡，再留戀下去純屬自作多情。