大夏帝國的工部現在很忙，除了在新納入管轄的國土上修建城池，如今又有了一項新的任務。
修建大夏馳道，所謂馳道，也就是能在道路上策馬飛奔以及行駛帝國新出的四輪馬車的道路。
這種道路在帝國境內已經修建好幾處了，西邊，從陽都到尼布楚、赤塔、烏蘭烏德，東邊，從陽都到到齊齊哈爾、哈爾濱、伯力。
南面，有兩個方向，一個是從哈爾濱到長春，一個是從齊齊哈爾經白城、農安縣到長春。
另外，陽都往西南，經內喀爾喀的牧場經上都到青城、九原、豐州。
馳道分包給各省、各州縣，讓他們利用冬歇時間修建。
大夏馳道標準寬度為二十米，雙向，中間種植三排白樺樹，每一側道路寬十米，可并排跑兩輛四輪馬車還綽綽有余。
道路的路基用碎石加泥土夯實而成，兩側砌有排水溝，在低洼、河溝處大量使用了橋梁、水泥，由于帝國的領土大多深處內陸，干旱少雨，倒是對于路面浸泡、垮塌等無需多慮，每年使用碎石、泥土不斷修葺便是了。
這種路面，在干旱的條件下可讓馬車裝載最多的貨物，而非像那種軟質的草原，裝載不多的貨物車輪便會深陷地下。
這樣的道路，在后世的中國，沒有村村通之前，便是常用的道路，還能走汽車，若是在少雨干旱的地方將更加適用。
前面所說的幾條道路，由于帝國自從瀚海國以來就在陸陸續續修建，原本只是簡單地夯筑路面，兩側修排水溝，帝國在前年正式成立后，又加上了拓寬、栽樹的任務，三年的功夫，像如今人口稠密的陽都-赤塔-烏蘭烏德，陽都-上都-青城-九原-豐州，以及陽都-齊齊哈爾-哈爾濱-伯力-雙城-海參崴已經完成了。
陽都-白城-農安-長春，哈爾濱-長春-吉林，尚沒有最終完成。
烏蘭烏德-恰克圖-木倫-克孜勒-葉尼塞-阿欽正在進行中。
新納入管轄范圍的葉尼塞河以東、貝加爾湖以西，在沒有封凍的時候，可利用安加拉河的河面進行運輸，還可以通過俄羅斯人修建的克拉斯諾亞爾斯克-圖倫斯克-布拉茨克的道路進行交通，當然了，這條道路也要按照新的標準進行改建。
而阿欽到臨潢府，這條長達四千里的道路卻處于帝國層面優先統籌安排的序列。
從阿欽開始，以此劃成了定遠（新西伯利亞）、定方（鄂木斯克）、臨潢府（車里雅賓斯克）三個府，都隸屬于以定遠為省城的安西省。
鑒于此地的重要性，政務院升任在山南省表現優異的前山西移民、李開富為布政使（只建國起，各省行政長官一律改稱布政使，取消巡撫、高官等稍顯雜亂的稱呼），并兼任定遠府知府，李開富的首要任務便是在工部交通水利司的指導下招募人員進行道路的建設。
其實李開富只需要先測定道路的長度，然后計算需要的土石方以及樹苗，按照每百人一天的進度來統籌安排人力、飯食、住宿諸務即可。
測定后，他自己只需要負責面積最大的定遠府（包含托木斯克、定遠、陳湯、阿勒泰薩爾四個縣）的建設，剩余的就責成其它兩府的知府完成即可。
如今帝國官員奇缺，加上安西省又深處邊境，四周都是異國，自從安西省成立后，尼堪還是將阿林阿調了過來，讓他的西方軍團變成安西軍團。
目前他的安西軍團下轄托木斯克旅，巴彥為指揮使、斛律金為副指揮使，駐地托木斯克。
定遠步軍旅，王承鸞為指揮使，兩千人的火槍兵、五百炮兵駐扎定遠，一千步軍駐扎陳湯城（塞米伊）。
定方旅，阿林阿兼任，并兼任知府，定方城（鄂木斯克）也是安西軍團總部所在。
臨潢旅，羅繼志為指揮使、蕭承翰為副指揮室，羅繼志兼任知府。