此次去歐洲，尼堪為他們配備了一百名神武軍騎兵，全部來自索倫、滿洲、蒙古、乞爾吉斯各部落貴族子弟，都在大夏國的各級學校學過，都學過突厥語，少部分也學過歐洲的語言。
這些人由出身梨樹城騎兵學校的祖大壽的幼子祖澤洪率領，祖澤洪這人，別的不說，出身將門世家，從小讀書，無論長相、學識、風度都不差，正好適合擔任孫魯的武官，而那些騎兵抵達后還可以以大夏國總領事館職員的名義分散到各處游歷、考察。
作為來自德意志的傳教士，湯若望也在里面，這幾年，湯若望是在異常驚駭中渡過的，原本他除了教授德語、拉丁語，還能教授數學、天文學，不過這幾年他的知識明顯不夠了，無論是瀚海大學還是京師大學堂，凡是從這兩所大學里畢業的，學識都在他之上，于是他便成了專門的德文、拉丁文教授。
他從北京出發后，一路上，都是在大夏的馳道上渡過的，與他的故鄉科隆相比，大夏這里，無論是道路還是馬車都強了太多。
在大夏的馳道上，三排整齊的白樺樹是標配，排水溝、全部使用了小石子混合泥土夯實的路面是常態，部分雨水較多的地方還用上了大夏特產的水泥，每隔五十里還有一處工部所轄的“道班”對道路進行養護。
這幾年，隨著大夏水泥產量的提高，以及瀝青的運用，在人煙稠密路段，也逐漸開始水泥化、瀝青化，在那上面，載重馬車可以跑到最高速度。
還有馬車。大夏國的蒸汽機已經在國內用了一段時間了，在此之前，大夏工部的虞衡清吏司已經對煉焦、含硫高的鐵礦、含磷高的高爐進行了專門的應對，鋼鐵開始大量生產了，若不是礦石供應不及，產量還能上一大塊。
有了蒸汽機之后，真正的機床便出現了，那之后對各類金屬制品的處理就上了一個臺階，彈簧，眼下在大夏已經不是一個大問題了，已經廣泛使用到了馬車上面，與之相比，此時的歐洲自然也有馬車用彈簧，不過緊緊局限于貴族使用，對于廣大的公共馬車、普通馬車，想要普遍用上減震彈簧還需要至少兩百年。
何況，大夏國馬車的車輪已經進化到粗膠的階段，遠不是木質車輪所能比擬的。
最令他驚駭的自然是火車了，作為眼下在大夏國眼里已經是“友好人士”的他自然可以了解一個大概，用蒸汽機帶動，利用鐵軌進行滾動摩擦行駛，看起來很簡單，可這后面卻有著一整套數學、物理學、化學、材料學理論的支撐，以及大夏自立國（從1625年算起）長達二十五年的摸索。
當然了，尼堪那根若隱若現、無恥的金手指在里面起到了關鍵作用，不過若是沒有瀚海大學、大量的高級技工學校，以及一大批有著豐富經驗的漢人工匠支撐，光靠他一個人是不可能在如此短的時間里完成的。
不過在湯若望這樣篤信天主教的人看來，這就是“神跡”。
此時，放眼整個歐洲，國家、民族剛剛有了雛形（得益于三十年戰爭后的威斯特伐利亞條約），而在他的家鄉德意志諸國，只有領地、領民一說，并無國家、民族的概念，在那里，宗教信仰遠大于居住地、族群。
故此，他選擇了加入大夏國籍，今后，他便是大夏駐普魯士公國的副總領事以及宗教事務代表。
除了湯若望、祖澤洪，還有一人也是不可或缺的。
戈仲文，那位大明河間天文世家之后，從河間一路乞討到芝罘島投奔大夏的少年，在瀚海大學畢業后，已經是在數學、天文學、物理學、哲學等方面卓有成效，并得到尼堪親授書籍的幾人之一（另外還有李光宗、陳文光、劉文獻）。
這一次，尼堪讓他也參加到使團里，并作為領事館的科學、文化參贊，當然了，與此時歐洲的大科學家笛卡爾、帕斯卡、惠更斯、費馬、伯努利交流交流科學與哲學的問題也是尼堪的設想之一（此時，笛卡爾已死，但尼堪并不知曉，而伯努利家族的幾個人還沒出生）。