漆黑如墨的黑海上，風雨漸漸大了起來，在這樣的天氣里，在此時以槳帆船、風帆船為主的諸國，無論是漁船還是軍艦都不可能深入到黑海內部的——除了大夏國龍骨下擺又寬又大、由蒸汽機帶動的大型船只。
就算坐在滿載吃水深度在五米，戰斗狀態下吃水也有四米深，最長達到九十米的大鵬號上，行駛在這里也是令人膽戰心驚的。
但只要有持久、穩定的動力，一切都不是問題，再大的風浪，只要你有一定的速度，除非是狂風巨浪，否則是不會傾覆的。
而槳帆船則不行，因為槳帆船吃水普遍淺，扛不住大風浪，而風帆船由于隨時要調整帆位以就風，在狂風巨浪的情形下總有帆位與方向不合的時候，運氣差的話就算龍骨下擺寬大也扛不住大風浪的襲擊。
只有機帆船才是這世界上唯一能抗住大風浪的船只，加上方便破浪的設計，除非遇上颶風，否則它們會一直能在大海里縱橫馳騁。
大夏國是1638年開始從日本東部海域橫穿太平洋的，經北緯四十二度的西風帶和日本暖流徑直抵達美洲西海岸，全程超過一萬五千里，途中并無任何島礁可以參考，可以依仗，一開始需要三個月才能抵達，從夏威夷北部海域生成的颶風時不時會北上，一旦侵襲到北緯四十二度這一帶，就只能聽天由命了。
到那時，唯一的辦法就是卸下大部分船帆，只保留主桅桿的船帆，順著颶風的方向向北行駛一段，由于西風帶足夠寬大，你就算走上一天一夜也還在它的范圍內，颶風從遙遠的夏威夷北部海域過來后到了這里也是強弩之末了，在一個維度范圍里就可以逃過風暴的肆虐。
然后徑直向東就是了，這也是為什么包括大帆船在內在橫穿太平洋時不可能對準某一個目標而去，而只是大概的陸地。
饒是如此，橫穿太平洋的船只一旦遇到風暴，往往是九死一生，大夏國在掌握了緯度、風帶、洋流的秘密后可以快速做出選擇，但依舊有一成左右的損傷，而西班牙人的大帆船的損傷則高達三成左右，有時候損失一次后長達三五年無法繼續這種貿易，從而引起某種歷史事件，比如對華人的大屠殺。
凡此種種，在本文的前面章節有詳細描述，筆者在這里再次說出無非是說明一件事。
在經過了長達一萬五千里的太平洋的暴虐后，黑海，這處對于周邊國家來說暴虐程度還超過地中海的黑域，對于大夏國來說，用甘之如飴來形容一點也不為過。
但對于其它國家的船只卻并非如此。
在這漆黑的夜晚，在克里米亞汗國最大的奴隸貿易城市，原來的四大城堡之一的卡法城（后世菲奧多西亞）的外海，有四艘船只也在冒雨行駛。
卡法城的奴隸貿易始于希臘時代（泛指，以前黑海、里海周邊都是希臘人的殖民地），迄今已歷一千多年，到克里米亞汗國時代更是“大興”。
卡法城的奴隸來源有兩個地方，最大一個來源自然是東歐，什么烏克蘭人、俄羅斯人、羅馬尼亞人、波蘭人，凡是沒有皈依天方教的諸國都是克里米亞騎兵的劫掠對象，不過在十年前汗國地峽以北的土地被大夏國奪取，北高加索一帶又被大夏人的同盟土爾扈特人占領后，克里米亞人的好日子就一去不復返了。