緊接著，質疑之聲響起，之前載通收購九龍巴士的時候，高氏財團就間接參與了，現在中巴收購也有高爵士的份兒，那豈不是高氏財團要壟斷香江巴士行業了？
港府對此的反應倒是很快，香江收購及合并委員會主席麥思亦最先表態，自己會回應這個社會關切，向高氏財團求證，其在中華巴士收購當中所扮演的角色。
……
眼見著局勢突變，本來成竹在胸的韋理，惱火得面沉如水，怡富還真會玩手段！
駱蓄銳沉默不語，早就聽說高爵士與枝繁葉茂的怡和一系積怨甚深，現在怡富還真是抓住了機會，不遺余力地報復。
馬永祥直撓頭，高爵士之所以讓他們三個，通過亞隆收購中華巴士，就是不想自己拋頭露面，可現在還是被扯了進來，恐怕要大為不悅了。
確實如此，現在身處內地的高弦，在得知香江這邊的情況后，老大地不高興。
對于中華巴士在資產估值方面玩的花樣，高弦沒太在意。
相比于一九七零年代香江資本市場缺乏法律體系規范的一片荒蕪，現階段的香江資本市場雖然有了各種監管法規，但在有心人眼里，只不過是玩法從明著騙轉為暗著騙而已，空子仍然多得很。隨便舉個例子，正大受追捧的佳寧集團，不就操控股價玩得飛起！
但是有一樣，既然自己選擇居于幕后，那這個圈子就要尊重這種玩法，只看入局者表演好了。
“老劇本”里，以索羅斯為代表的資本市場投機大鱷們，在國際上興風作浪，到處禍害有空子可鉆的經濟體們，可為索羅斯之流提供資金“炮彈”的，包括各大銀行和權貴在內的金主們，有誰被拽出來，進行口誅筆伐？
因此，當馬永祥專門打電話匯報情況的時候，高弦毫不掩飾自己的不滿情緒。
你們知道我在拜會多么舉足輕重的大人物，談多么特殊的大項目嗎？
你們知道我要在香江這個大本營丟了面子，會多么損失信用分數嗎？
馬永祥早就有了被高弦訓斥的心理準備，并且沒往心里去，畢竟是一家人嘛，于是他皮糙肉厚不怕開水燙地說道：“收購中巴，如果能夠做到像收購九巴那樣的閃電戰就好了，各方還沒有來得及反應過來，戰斗就結束了，更別提口水仗了。要不，我們就干脆用錢砸死中巴算了。”
其實，參考“老劇本”里的歷史軌跡，投資回報時間跨度放到香江前途問題已經明朗的五年后，甚至亞洲金融危機還沒爆發的十五年后，中華巴士的收購成本，就算高一些，高弦也是能夠接受的。
但是，現在問題的關鍵不是中華巴士的收購成本了。
高弦淡淡地說道：“香江那邊不是已經把四大投行會中巴的標題炒作得沸沸揚揚了，那就用投行的游戲規則，繼續玩下去好了。”
“什，什么意思？”疑惑不解的馬永祥，有些結巴地問道。