一聽這話，邁克·哈科特和他的幕僚們喜上眉梢，連帶著擔任溫哥華世博會首席執行官的億萬富豪吉姆·帕蒂森也松了一口氣。
香江財團的實力，這些人還是服氣的，畢竟這些年，來自香江的富裕移民，給溫哥華，乃至不列顛哥倫比亞省的經濟，帶來了肉眼可見的活力。
當然了，高弦不會打什么百分之百的保票，介紹而已，投資的靴子最終是否落地，還要看到時候各大財團的具體考察結論，如果投資環境不理想，進而敬而遠之，也沒什么不好意思的。
如此一來，溫哥華怎么吸引包括海灣西方公司在內的外來投資，就成了宴會上的主要討論內容。
為了世博會，邁克·哈科特這一屆班子絕對免不了大興土木一番，包括了科學世界博物館、溫哥華城市軌道交通系統、加國廣場、萬國廣場、不列顛哥倫比亞體育館等重要工程，而所涉及的資金，都是以億加元為單位計算的。
比如，不列顛哥倫比亞體育館耗資一億兩千六百萬加元，加國廣場大樓造價三億六千五百萬加元，最大的吞金獸是溫哥華城市軌道交通系統，需要動用八億五千四百萬加元。
這套中型載客量捷運系統還是挺有特色的，采用了安大略省皇家公司城市交通開發公司的新技術，以直線電動機驅動，并能夠以無人駕駛方式運行，其在溫哥華使用時，大部分路段在架空橋上運行，可謂壯觀，正好契合了溫哥華世博會主題之一的運輸。
聽著邁克·哈科特的介紹，高弦心里轉著的念頭則是，“老劇本”里的城市交通開發公司，在皇家公司私有化盛宴中低價賣給了龐巴迪。讓其撿了個技術儲備的便宜。
高弦沒有參與溫哥華市正府和海灣西方公司之間的具體討價還價過程，他只是隨意地問了邁克·哈科特一下，溫哥華世博會福溪會址部分西面的地皮，大概是怎樣的低價，自己心里有數，才好向香江的財團介紹。
“應該不會低于三億加元，到時候即使高一些，也不至于幅度過大。”邁克·哈科特如數家珍地低聲回答，“高爵士，我們的態度很務實的。”
高弦微微頷首，“明白，我會把溫哥華的誠意，轉達給香江的財團，盡量爭取他們過來投資。”
宴會結束后，以羅納德·澤格勒為首的海灣西方公司一方，面露滿意之色；邁克·哈科特、吉姆·帕蒂森等人的神情，透著一股如釋重負；馬永達、韋理這些湊熱鬧的圍觀者，也各有收獲。
羅納德·澤格勒對高弦說道：“接下來，我去包括阿爾伯塔省在內的草原三省，為布盧多恩公司考察那里的小麥產業現狀。”
布盧多恩公司就是海灣西方工業公司時代的波多黎各糖業公司，現在被改組得更全面地關注農業領域的投資。
羅納德·澤格勒的這個行程，是之前他和高弦交流過后的結果，屬于題中應有之義。
高弦也交代了一下自己的行程，“我會很快返回香江，處理一些事務，然后再來北美，到時候我們交流收獲。”