由于調查工作暫時進入了停滯之中，因此在‘灰椋鳥’伐木工團通過浮空艦運來原木木料之后，七海旅人終于開始了建造。
魯伯特公主也同意了商會的許可，在完成交易之后，第一批魔法橡木板材送入造船廠中。老練的船工相也繼到位，至于負責領頭的工匠一共有三人，卡拉圖找來了一個叫做烏諾-圖班、隱居此地的矮人工匠大師。
佩內諾普王室則派來了一位在監造這一等級船上相當有經驗的王家煉金術士。至于第三人，一開始是方鸻也沒想到的，竟然是坦斯尼爾工匠協會的會長，愛爾娜女士。
于是原本還空蕩蕩的造船廠，很快呈現一派繁忙。
龍骨最先立了起來，然后是一條條弓形的船肋，它很快如同一副巨大的骨架，平躺在船臺之上，與普通帆船不同的是，龍骨在中段拱起，形成平臺狀，這里就是放置魔導引擎的地方。
在艾塔黎亞，浮空艦主要分為兩大類，從外觀上可以輕易分辨出兩類浮空艦的區別。
第一類使用蓋伊氣體作為動力，叫作‘艇式浮空艦’或者‘飛空艇’，它的原理就類似于地球上的熱氣球或飛艇，其外形特征，典型的就是懸掛于船只上方，通常比船體還要大上足足一倍的、一組或多組巨型氣囊。
事實上灰巖先生背上的平臺，使用的就是‘艇式浮空艦’的原理。用蓋伊發生器氣化蓋伊水晶，再用這種氣體充滿氣囊，依托氣囊產生的巨大升力，托其整個平臺——或船體。
至于第二類，則是‘翼式浮空艦’或者‘飛翼船’，由于使用了固體蓋伊發生器作為動力，因此升力艙可以內置于船體之內，從外表上便擯棄了前者的巨大氣囊結構，看起來與普通帆船別無二致——除了位于船舷兩側的一組翼帆，與船底的多面鰭帆之外。
建設中的七海旅人號，正是屬于這一類浮空艦。
事實上也只有飛翼船，需要這個隆起部，因為固體蓋伊發生器將通過這個龍骨拱起段，將風元素傳輸至‘骨架’的每一個位置，以為船提供均勻的升力。也因此，也只有具有以太親和力的魔力橡木與黑木，可以承擔起這一職責。
但這兩類原木太過昂貴，即使是各國主力艦，也不可能完全用魔力橡木與黑木來建造。各國通常使用堅固的鐵橡木，來制作外面的船殼，至于內部艙室，則由更廉價一些的考林—伊休里安紅木或是普通橡木代勞。
更奢侈一些的，還會雇傭艾梅雅的信者，或德魯伊，為船殼固化一遍鐵木術。而沒什么錢的，譬如方鸻一行人，則整體統統用考林—伊休里安紅木包辦了。
至于貧窮這樣的事情，實在也是無可奈何——
飛翼船當然要比飛空艇漂亮得多，而且擯棄了氣囊結構之后，在靈活性與機動性上也有了長足的提升。當然，飛空艇更便宜，更容易維護，而且升力更大，擁有更大的艙位。
因此飛空艇更多作為商船、補給船與國內航線運行的郵船理想的船型，而翼式浮空艦幾乎是軍艦與探險船的首選，因為內置的升力艙段，也更容易保護，安全性也大大地提升了。
由于飛翼船的原理，因此當它在遭受攻擊時，僅僅只是船殼與內部艙室受損的話，并不會影響船只的整體升力。除非是升力艙段、與構成升力結構的船肋與龍骨受傷。
升力艙段中彈，自不必說，若飛翼船在空中失去動力，下場會如何顯而易見。
而龍骨或船肋受傷，則要分開討論，飛翼船一般不止有一條船肋，船肋主要提供船左右橫向的升力平衡，當一側船肋受損，風元素無法送達之時，就會出現左右升力不平衡，進而出現向一側傾斜的現象，艾塔黎亞航海術語上稱之為‘側傾’。
一旦側傾發生，若不及時修復，傾覆沉沒也是分分鐘的事情。