兩架飛機的信息如下——
信天翁-F900，雙座螺旋槳飛機，空重2.5噸，機身使用了大量的碳纖維復合材料，不僅結實而且輕盈，油箱的容積為800升，由于采用了350KW低油耗發動機，最大航程可以達到3500公里。
最大平飛速度為650km/h。
不過隨身世界這邊，空氣含氧量高，重力系數小，估計航程可以提高到5000公里以上，且前提是徐明沒有對發動機進行改裝。
至于內部的配置，比如真皮座椅、操控系統，全都是頂級配置。
加上稅費與給陳家的傭金。
總的購買費用為8800萬，價格有些小貴（包括后續售后服務），但還算花的值。
另外一架飛機型號為豪客-1200XP。
其為11座中小型私人客機，機身纖細圓潤，機翼下掛雙發小推力渦扇發動機，單臺最大推力1.5噸，空重7.8噸，機身也使用了大量碳纖維復合材料，內部郵箱的容積為4500升，最大航程為3850公里。
最大平飛速度為980km/h。
當然在隨身世界這邊，這款飛機的航程，完全有可能超過五千公里，再對發動機進行改裝，增加推力，減小油耗，最大速度完全有可能超過音速。
另外內部的硬件配置，生活設施，也都是最頂級的，凸出了奢華與享受。
最終的購買價格也十分高昂，花了足足5.8個億。
另外再花了2500萬，購買了一臺高仿真的訓練模擬器，徐明將在模擬器上，學習如何駕駛該架小型客機，直到足夠熟練，擁有上千小時的飛行經驗之后，才能較為放心的，帶著自己的家人上天，進行環球飛行。
但為了安全起見，豪客-1200XP這架飛機，徐明暫時不會上手，而是先從比較簡單易操控的信天翁-F900開始學習，不能自我膨脹到不會怕就去跑。
要知道空難的發生率非常低，據說是百萬分之一，但一旦發生了，死亡率就是百分之百。
此外，就像此前學習飛行背包的操控一樣，徐明也得尋找一個具有足夠安全保障的地方，進行數百小時以上的練習，提前準備一些逃生用的手段，應對各類意外突發狀況。
而且還要對發動機進行改裝，提升發動機的性能。
再去某油料公司的儲備倉庫一趟，采取此前所用的方法，再“購買”一批航空煤油過來。
其實在炎火晶地的中央，有一塊時刻散發出高溫的頂級炎火晶，如同永動機一般的涌出熱量，如果將其作為飛機發動機的能源，或許只要人頭大的一塊，就能讓飛機具有無限續航。
只是那種改裝，得建立在徐明對飛機構造無比了解，對發動機的運轉原理十分精通，熱能轉化為機械能的深度了解，擁有高級工程師的理論水平，并且具有較高的數學計算能力之后，才能基于炎火晶這種特殊能源，改造出一種全新的發動機，并且能在飛機上很好的匹配，正常運轉。
改裝的難度很高，工程量較大，且要保證安全性足夠高，萬無一失，沒有致命隱患。
絕不是短期內可以完成的任務。
可能得一兩年后甚至更后，才能開啟改裝的工作。
或者說，徐明從零到有，自己制造出兩架可以永動的飛機出來……這可能比改裝更好。
總而言之，徐明打算先花三個月左右的時間，熟悉兩架飛機的操控，完全掌握熟練之后，再開始開著信天翁-F900，帶老婆環球旅行，再然后就是開著豪客-1200XP，帶著全家各處旅行。