蕭何聽到這話，心中的擔憂頓時消去。畢竟蒙古、遼寧等地剛剛統一，任何對大局穩定帶來消極影響的事情，都是值得擔憂的。
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蕭何回朝之后，李陽立即便向扶蘇舉薦，讓蕭何兼任咸陽內史。
咸陽是國都所在地，不設郡守而由朝廷直轄，其長官為內史。
內史，位同九卿，得參與朝政，官一品。
之所以李陽要這么做，讓蕭何兼任咸陽內史，是因為李陽決定要離開咸陽，南下出巡。
如今咸陽，始皇帝不在，而自己這個國政院院長又離開，那么咸陽的大局之穩定，就成為了重中之重。
內政有李斯，城外有周勃的藍田大營，就差咸陽城內的控制權了。所以，這咸陽內史，必須可靠之人。
關于南下出巡，一來，是巡視各地的農耕工作，特別是少昊帶回來的新農作物長勢；二來，則是前往南方沿海的造船廠，指導海船的發展工作，因為海船的發展，迫在眉睫。
后世國際社會上普遍認為，中國古代是一個典型的陸地國家，沒有海上實力。甚至有人認為，中國古代的海上實力，在鄭和下西洋時期才能代表中國上下五千年的頂峰。
國人雖然氣憤，但在我國，確實沒有發現什么大型的造船廠。
其實，這樣的說法是非常錯誤的。
因為早在公元前，大秦的海上實力，可以說就已經是世界領先的水平了。
首先，戰國時期楚國就有海運，秦國統一后接收了造船業，這才會有史書上的嬴政東巡海上。嬴政第五次東巡的具體線路是從江蘇出發，途徑蘇州、南京后橫渡長江，而后沿著海岸線北上，向瑯邪方向行進。加上徐福東渡日本，這一切都印證著大秦的航海實力，而且是遠洋航行的實力。
之所以中國古代的海上實力，沒有得到過多記載，真正原因其實是秦朝的短壽造成的。
因為在秦國，可以說是歷朝歷代，最注重制造、發明、創新的一個朝代。
秦弩這些在時全世界強大到沒有對手的武器，就不提了。
青銅冶煉技術，也是領先全世界，達到了青銅器的巔峰。而且，在青銅巔峰的同時，又進入了鐵器的應用。
而且，大秦還有比全世界提前了兩千年的流水線標準化的工業生產模式，大秦的生產、制造能力，不稱之為世界第一，那簡直就是睜眼說瞎話。
大秦的造船業，亦是如此。
其實，在1974年，隨著一項絕世古跡的發現，中國就向世人證明了中國古代的海上實力。1974年，在廣州中山四路文化大院球場，解放軍挖掘防空洞時，就發掘出了一處造船遺址。
經過三個多月的研究，考古專家最終確定了這是秦始皇時期所建的造船廠。并且在此造船廠的遺址中，還確定了此造船廠，可以制造出宙8米、長30米的巨型海船。這一發現，也從側面證明了我國古代，在秦朝時期便是一個海洋強國，這一點是毋庸置疑的的。
而李陽此次要前往考察、指導的造船廠，就是廣東行省的大秦造船廠。
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夏日的晴空是明媚的，天是湛藍深遠的，太陽像火球般的烤著大地，陽光是那樣強烈，天上地下處于一片耀眼的光明之中。
此時，李陽南巡考察的隊伍，在扶蘇與百官的相送下，駛出了咸陽城，一路南下……