“圣上請看。”姜行本拿著一根木棍指著軌道，介紹道：“由于目前沒有更好的材料，所以軌道和枕木皆是松木所造，若是日后有了新的材料，再來取代松木。”
“松木質地松軟，為何不用堅硬的木材？”楊侗有些不解。
“圣上，枕木不僅在曠野里日曬雨淋、風吹冰凍，還有一半要埋到夯實的土里，若是沒有經過特殊處理，很容易腐朽，相對于其他堅硬雜材，松木哪怕埋設百年，還是完整無缺，所以只需注重裸露這部分即可，這樣至少省去一半的工序和財力。”
“長見識了，姜尚書繼續說。”楊侗示意姜行本繼續。
“喏。”姜行本又說道：“軌道和枕木是松木，而路基則是夯實的土路，它與枕木持平，免得馬失前蹄。至于軌道車的負重能力，是根據車的長度、車輪數目區分。圣上眼前所見這個模型，是目前載重最大的軌道車，一共有十六個車輪，可負重萬斤左右，只需八匹馬拉動即可。只要車夫技術熟練，日行五百里不在話下，而從洛陽到大興的軌道只有八百多里，也就是說，兩三天時間就能跑一趟，而沿途只需換馬三次。”
“負重萬斤的軌道車，能日行五百里，要是大規模建成，以后從洛陽到大興的物資，根本無需征調民夫，更能省時，這絕對是一次巨大的飛躍。”楊侗說到這里，又問道：“能不能用十六匹馬拖三十二輪的車子？運量不就增加了一倍嗎？”
姜行本苦笑道：“微臣也想過，而且覺得成功的可能性還很強，只是車子載重能力有限，要是超裁，車子和車輪都吃不消。”
“就是說，軌道承受得起更多的重量，車子不行是吧？”
“不錯。”
“這簡單得很。”楊侗搖了搖頭，這個時代的人，腦子還是比較僵化。
“請圣上明示。”姜行本激動的問道。
“一輛車的車輪、車軸承受不住那么重的貨物，那你可以改成四輪、六輪、八輪車，然后把這些小車串成一串，不是一樣可以嗎？而且把車子的高度改成長度，既能避免翻車，還能使軌道承重力從一個點變成一個面，軌道的壽命也會因此得到增加。”
楊侗繼續說道：“還有這木軌不耐腐蝕，以后也可以慢慢用鐵軌代替！你們先按照木軌的模式制作模具，把鐵汁一倒，一根完整的鐵軌就出來了。當然了，鐵軌不易釘到枕木上，所以事先要在模具上留下釘孔。”
“圣上所言如醍醐灌頂，令微臣茅塞頓開！”姜行本目光一亮，激動的躬身道。
“你們要充分的開發想象力，不能一味守舊。只有這樣才能創造出更多、更新奇的東西。”楊侗詢問道：“這車，你們試過沒有？安不安全？”
“圣上放心，這車造了二十五輛，每車載重跑了四趟，一百趟都沒有事故發生。要是按照圣上說的方式，把車子放低改長，不僅比現在安全，還敢讓馬匹放開速度奔跑，不說日行千里，但至少能比現在快上百里。”
日行千里聽來很快，但實際上也就是每小時四十二里左右，對于坐過飛機、高鐵的楊侗來說自然不算快，但對于這個時代而言，這樣的運輸速度已經是頂尖了。若是用在軍事用途了，那就更加了不得起了，八匹馬拉萬斤重物，那出征所需物資只需數百匹馬就能運走干凈，最重要的是這些物資能代替十萬乃至更多的民夫，而且效率更多，路上損耗幾乎可以忽略不計，只此一點，未來由軌道、運河、官道組成的交通網絡便足矣讓大隋王朝在以后的戰爭之中，牢牢的占據主動權。
當然這只是理想狀態，要想實現這個理想，需要很長時間、很多人力物力來興建軌道。
“軌道車、馬拉車這倆名都不好聽，以后便將它圣武車。”