數天時間一晃而過，在關中呆了幾個月的皇族終于返回了洛陽，這讓洛陽百姓大大的松了一口氣，他們見皇族和朝廷去了關中數月之久，十分擔心朝廷會以大興為都城，畢竟大興以前也是國都，那里不僅有規模龐大的大興宮，還分布著長春宮、步壽宮、太平宮、甘泉宮、宜壽宮、溫泉宮、仙游宮、仁壽宮等等行宮，此外更有便利交通，甚至連皇陵也在關中，朝廷遷去大興無論是法理還是情理都很正常。
可一旦遷都去了大興，便會給洛陽百姓帶來巨大的財富沖擊，洛陽暴漲的地價和房價使很多囤房的商人身價百倍，一旦朝廷遷走，洛陽房價必然暴跌，他們的財富也會大幅縮水，這是洛陽百姓最擔心的局面，固然朝廷一再在《半月談》發表申明，可洛陽百姓對遷都的議論從楊侗去大興過年那一天起就沒有停止過。當皇帝帶著朝廷從關中返回，大家才徹底放下心來。
楊侗當初因為要與吐蕃、吐谷渾、李唐三盟作戰，安撫關中百姓，這才去了大興，不過戰事已經結束，且人心穩定，羌族各部也基本接受了朝廷的安置，大隋聲威也足矣威懾絲路，又有大將鎮守西北，后方穩定，而這個時候繼續呆在大興也沒必要了。
更何況大興偏西，不利于朝廷對遼東、幽州、冀州、青州、徐州、揚州、交州掌控，定都號稱天下之心的洛陽，更有利于東部發展，同時也更符合大隋經濟文化的發展戰略。
更重要的原因是河北大地乃是六鎮邊軍后裔聚焦之地，民風彪悍，難以管束，加上民間或許還有一些北齊遺老遺少，心不服大隋，遠不像其他地方那么簡單，這個隱患楊侗不得不考慮；當然還有南方，那里的情況也很復雜，一來是南北分裂太久，人心上的隔閡至今還存在著，二來是南方的山獠太多，遠在大興的話，朝廷顧及不到那么多。
更何況楊廣為了打破關中本位制，實現樞紐天下、臨制四海的天下戰略，不惜與關隴貴族反目成仇。楊侗要是再遷回去，這得有多傻啊？
這次坐著圣武車返回洛陽，時速二十多里的迅速對楊侗來說不算什么，但在這時代，已經是個劃時代的迅速了，長達八節車廂的圣武車，若非是載著皇族，而是貨物，速度至少要提升一半，但固然如此，也比入關之時快了很多。
一家人坐在同一輛車上，旅途上其樂融融，倒也不太著急。
畢竟洛陽是大隋國都，楊侗雖然不在，但每天都會有消息出現在桌案之上，眼下的洛陽已是太平之地，大隋將之收復之后，與民休養，加上天公作美，風調雨順，百姓基本都有余糧，加上商業的逐漸興旺，每年光是商稅收入，就足矣彌補地稅的不足，再以平價收購百姓手中多余的糧食，囤積在河南郡內的洛口倉、含嘉倉、回洛倉、河陽倉，以及洛陽三市的常平倉內。
有了充足的糧食，不必為食物擔憂之后，百姓在農閑之時，大多會出去找活兒做。或是就近興修水利、道路；或是遠離家鄉，參與收入更高的大工程建設。
經過近兩年的努力發展，如今的河南郡，乃至周邊各郡，早已不似楊侗剛接手時那么困頓。
此番入關，一是因為高原之戰，關系大隋西部邊疆百年穩定，另一方面是要看看雍涼大地被收復之后，民心、民意是否在隋，就目前來說，基本上達成了目標。
……
當楊侗返回洛陽之時，自年底就開始籌備了的驛站為民通信方案，正式投入使用。
在駕部郎中戴胄籌劃之下，再加上工部的全力配合，在短短一個多月的時間內，專門運輸信件的一千五百輛馬車業已就位。
這馬車看似很多，可分配到大隋現有的一千多個驛站，也只是單程配備，不過一開始信件不會太多，短期內應該是夠用了，后期至少還要投入同等數量的馬車，以便交叉互動，至于兩千兩百多名專門送民民信件的驛卒皆是退役老兵。
百姓對于此事也并不陌生，只因由于每期《半月談》都對驛站的布局情況進行宣傳，人們對驛站通信之事并不陌生，都抱以期待。