之前蕭秋雨雖然考過了駕照，但是自從買了電動卡宴這種全自動駕駛的高科技飛車后，他就再沒玩過地球上的普通汽車了。
這么多年過去了，現在的蕭秋雨雖然不至于說完全忘了車怎么開，但是對于很多駕駛的細節一時間都有些模糊了。
而且這個國家的交通規則未必會和自己的世界一樣，所以蕭秋雨一時間突然覺得自己有點兒不敢開車。
不過大黃蜂似乎是察覺到了蕭秋雨的窘境，見到他遲遲沒有啟動，于是干脆自己自動駕駛了起來。
此時的雪佛蘭科邁羅以超高的速度在大街小巷中穿行著，其實蕭秋雨手都沒有碰方向盤……雖然他坐在駕駛位上，但是卻絲毫沒有操控，是這輛車本身在飛速行駛著。
其實蕭秋雨倒是挺像試試自己坐到副駕駛上去，然后別人發現沒司機的車在自動開，不知道會不會驚嚇到他們……
當然這個想法只是想想而已，真這么搞了，被馬路監控什么的拍下來還不得鬧大了？
其實據蕭秋雨所致，地球上本身就已經在研發自動駕駛的汽車了，甚至國內某些城市都已經在運營自動駕駛的公交了……
察覺到這個領域的巨大商機后，谷縝果斷地讓蕭秋雨去科技位面買了一些自動AI技術，自己投資研究出了自動駕駛的智能汽車。
直接從科技位面購買現成的技術，肯定比地球上那些廠商自己從無到有摸索的技術要完善成熟的多，一旦投入市場后，他所研發的自動駕駛汽車完爆地球上任何一家汽車公司的產品。
結果雖然汽車成功研制出來了，但是卻被米國ZF禁止投放市場……理由是這種自動駕駛安全得不到保證，萬一撞死人了，沒司機的話連責任都沒法追究。
當然蕭秋雨清楚，這只是一個借口，根本原因是資本市場的互相博弈傾軋，幾乎所有的汽車資本家聯合起來抵制蕭秋雨的產品，所以才導致了這個鬧劇。
畢竟蕭秋雨的自動駕駛技術完爆他們幾百條街，如果真拿出來的話，最多五六年的時間，全世界的汽車行業就會被夜雪集團所壟斷。
汽車行業的資本家說擁有的勢力可是強大的超乎想象的，為了對付日本的汽車產業，在資本家的要求下，美國ZF甚至和日本ZF開始撕逼……而藍星上很多汽車資本的戰斗，背后都站著國家級勢力。
比如幾年前保時捷收購大眾事件，歐盟力挺寶時捷，而德國則鼎力支持大眾……為了幫助自己扶植的公司取勝，德國直接就和歐盟撕破了臉皮，德國直接用《大眾法》來保護大眾不被保時捷收購，而歐盟則強力要求德國廢除《大眾法》。
這還僅僅是兩家汽車資本的戰斗，而蕭秋雨的自動駕駛技術一旦發布出來，直接會壟斷整個地球的汽車行業……這足以驚動各國ZF了。
蕭秋雨的夜雪集團雖然和米國的總統眉來眼去的，但是米國的資本家也不只是他們一家，兩邊都是大爺，總統是誰也不敢得罪。
各大資本家的要求是夜雪集團把這項技術共享出來給其他汽車公司用，他可以收取高額專利費，但是不能壟斷這項技術……但是谷縝堅持不肯，對方就想盡辦法從立法上阻止這種技術上市。
而一直到現在，雙方都在為這件事情扯皮，生意始終談不攏。