蘇方要水果罐頭，林婉等秘書們翻開手頭的通訊錄和備忘日志，半天就能聯系上幾百家有相當規模的罐頭廠。
秘書們會挑選交通方便，質量較有保證的大廠進一步溝通。
在電話里，種類，規格，價格，交期，運費，等等細節都會被記錄。秘書們從中找到最優的采購目標，并立刻決定是否要安排業務人員去驗廠驗貨。
牟其中扣扣索索的弄五百車皮換飛機，總運輸重量也才三萬噸。周青峰只需擺開架勢，七八個秘書就從分布在各交通線的工廠里調配到上萬噸的各種罐頭。
從鐵道部請來的退休老科員對物資運輸的事諳熟于心。他只聽了工廠所在地的名字，立馬就給出了運輸路線。
“河南的罐頭全部集中到鄭州，裝車運到連云港裝船，又快又方便。”
“武漢的貨走船到魔都吧，運費還便宜，又不占用車皮。”
“南方的都運到廣州，不二選擇。路線選擇以我為準，不需要再打電話去查了。”
專業人員幾句話，整個采購和運輸計劃的制定就有了依據。老科員打幾個電話問問鐵路系統內部的車皮安排情況，省掉了周青峰無數的麻煩和苦惱。
以靠近鐵路和水路運輸線為基準，水果罐頭在四川，廣東和福建三個省采購。貨物運往廣州，泉州和魔都等港口。服裝類紡織品在魔都采購，也在魔都裝船。
山東河南等地農產品較為豐富，東北的皮衣皮夾克很受歡迎，這些貨物就近運輸到港口。
蘇方將在廣州租一條集裝箱貨輪，一路北上到沿途港口裝貨，最終抵達海參崴。
貨物將再通過西伯利亞鐵路進行運輸，十天半個月后運抵莫斯科。但愿那時候鐵路還是通的。
至于原本牟其中弄來充數的什么瓶膽床單一類偽劣產品，周青峰全部都沒要，也算是維護了貿易伙伴的利益。
按照合同，‘圣光’需要一個月來組織貨源，蘇方可以全程驗貨。
當所有貨物完成裝船，第一架圖-154將從古比雪夫飛機制造廠起飛，十個小時后抵達帝都南苑機場。
‘圣光’體系的高效協作讓旁觀的崔可夫副部長非常驚訝，周青峰的手下顯然來自不同的部門，但相互協作卻非常高效。
這在習慣推諉扯皮的官僚機構里太罕見。
“周。”副部長閣下旁觀后向周青峰低聲問道：“你們能賣一批電子產品給我們嗎？”
“要什么？”周青峰反問。
副部長的指向擺在林婉桌前的移動電話，“西方的電子產品在我們那里非常暢銷。這款移動電話似乎非常不錯。我看你的部下幾乎人手一部，有貨嗎？”
周青峰當即哈哈大笑，很痛快的點頭，“沒問題，要多少有多少，我以最低價賣給你們。”
國內很多人，尤其是上年紀的人總覺著毛熊/大毛很強。但......，三十年后一個經濟總量只相當于廣東的國家能強到哪去？
因為國力有限，以及毛熊匪夷所思的腦回路，其工業體系有很多叫人難以理解的短板。比如老毛子的農業就很差。
不開玩笑，這是事實。
毛子國土面積大，但緯度太高，全年光照時間短，冬天實在太冷了。這導致它的農作物選擇余地非常有限，主糧大多是春小麥和土豆。
當年鋼鐵大叔還在時搞的是余糧收購，利用工農業剪刀差來換取工業發展所需的資金，搞得二毛家發生過大饑荒。
至于玉米大叔就更不知道該如何吐槽了，在高寒帶種玉米這個想法真的是很有創造性，絕對是體制問題。
毛子還號稱自己是世界拖拉機生產第一大國，可為什么新生產的拖拉機馬上會變成廢鐵上繳，這也是低劣管理帶來的惡果。
要不是蘇維埃宣傳部門的戰斗力爆表，聯盟說不定還撐不到91年。當然了，如果宣傳能真正起到輿論監督作用，情況也可能相反。
如果說毛熊的農業好歹還能湊合湊合，那么他們的電子產業就是徹底的悲劇。慘到什么程度呢？