每當國內的一列貨運列車抵達莫斯科，或者一條集裝箱貨輪抵達圣彼得堡，軍需倉庫里的戰略儲備就會少那么一些。
比如國內鐵路系統的24型客車就是引進的東德技術，包括軟臥車，空調車，餐車等。這在九十年代是高檔鐵路客車。
相應系列的車廂從莫斯科運回來都不用改裝，直接被鐵道部樂呵呵的買走了。鐵路運力由此輕松增加。
“除了鐵路車廂和車頭，工程車輛也是國內緊缺的，都被鐵道部和交通部買走了。由于數量有限，一般單位想買還不行。”
九十年代，國內基建開始發力，公路鐵路里程增長迅速。就是這個時期，日本小松，川崎，三菱的產品瘋狂涌入。
‘圣光’能以超低價弄來東歐貨，國內幾個部委簡直樂開花。
“我手頭有個表，上頭列舉了接下來一個月的運輸清單。上面有詳細的貨物種類和起運日程。這些貨都有買主了。”
馬主任給周青峰看了個小本本，上頭密密麻麻寫了幾十頁。每一頁上都有貨物買主，全都是來頭不小。
“我每天至少要接上百個電話，就是為聯系安排這些貨源。這上頭好些優先給了鐵道部和交通部，因為他們能在國內給我們安排車皮車輛，大家雙贏。”
部委每年都是有建設任務的，能多快好省的把任務完成，大家都有干活的動力。因此‘圣光’從大毛弄到的貨在國內壓根不愁銷路。
“現在找我是想干嘛？”
周青峰看著馬主任的小本本，心里暗暗盤算，發現經過自己幾個月的折騰，海陸空多種途徑給國內輸送的車輛設備已經超過一萬。
這相當于國內憑空多了兩三個重工業機械大廠的產能，還是無需建設，立馬起效。這種輸血般的供應真不是開玩笑了。
加上‘圣光’還在機床刀具和電子芯片方面敞開式的供應，這對國內相關產業的發展就猶如一劑營養大補。
“我們估計，就因為‘圣光’這一年的貢獻，國內節約了大概十五億美元的外匯。相關各行業產生巨大經濟效益，全年GDP增速至少能多加百分之零點五。”
91年國內GDP總量是兩萬兩千億軟妹幣，原本增速是百分之九點三，增量是三千一百多億。
馬主任的估算還是保守的。‘圣光’這東搞搞西搞搞，弄回來的各種貨物價值就超過一百億軟妹幣了。
其中的芯片就特別貴，應用產值極高。
此外大量高級機床刀具就讓國內各大機床廠獲得了一次技術升級。產品無論良率還是效益都突飛猛進，不少新開發的產品成功打入國際市場，賺了不少真金白銀。
周青峰還硬逼著各家機床廠組裝先進的三軸數控機床。技術往往就是一層窗戶紙，捅破了就覺著沒想象中那么難。
‘圣光’要的一千臺三軸數控機床已經組裝完成，通過了部委牽頭的性能檢驗。這種機床并不是最先進的，但用途卻是最廣的。
能完成組裝就說明工程技術人員對機床有整體認識。他們開始琢磨下一步是不是可以替代產品中的某一部分，逐步完成國產化。
畢竟能賺錢嘛，誰也不會跟經濟效益對抗。
馬主任說來感慨萬千啊，燥熱而激動。他搓搓手，“我跟部委不少同志私下盤算了好久，都覺著‘圣光’還有潛力沒有發揮出來。
這不已經92年了么。今年又有新的任務啊。我們好好規劃一下，必然能更進一步。節省的外匯可以用來購買更先進的產品，效益提升能讓GDP增速更快。
現在卡就卡在運力上，尤其是空運。”