帝都，南苑機場。
這里是聯航的地盤。自打合作成立‘圣光航空’后，最近半年機場起降量暴增十幾倍，逼得聯航不得不加緊投資對機場進行升級，提高空管能力。
但聯航很開心啊！
周青峰把搜刮來的各種飛機通通納入‘圣光航空’名下，交給聯航代為運營。
就不提伊爾-76之類的大飛機，光是‘信天翁’教練機就大大提高了聯航培訓飛行員的能力。
國產的殲教-7堪稱世界上最爛的高級教練機，比殲-7還難飛，搞得國內的空軍飛行員培訓效率很差。
聯航手里陸陸續續多了十幾架L-39‘信天翁’，空軍看著眼饞又沒錢買，干脆把部分訓練任務轉到南苑機場，專門來‘蹭’教練機用。
聯航則因為手里多了近百架大小飛機，實力暴增幾倍。航司每天飛行任務非常繁忙，盈利能力也漲了幾十倍。
周青峰平常不管‘圣光航空’的具體業務。他只抓部分人事權，并定期查賬，賺多賺少都無所謂，只要保證對大毛二毛的運輸任務，別養閑人就行。
就為了這運輸任務，南苑機場不得不找來工程兵，緊急加蓋幾十萬平米的倉庫，專門用來存放轉運貨物。
連‘和諧物流’也介入其中，從日本聘請來的老鬼子在傳授經驗，教國內土老帽如何打造龐大而高效的國內國際貨運體系。
平日里南苑機場新倉庫的貨物進出非常快，很少有囤積。不管是國內的輕工業產品還是毛子的重工機械，只要有貨就不愁賣不出去。
可兩個月前，從二毛的鮑里斯波爾運來一批飛機零配件一直存放在庫房，這導致庫房利用效率降低。
這也就是自家庫房，換正常商業公司，光是庫存保管費就是一大筆錢。
聯航的人能辨識出這些‘飛機零配件’是被拆解的大型戰斗機機體，備件發動機，專用維修工具等等。
但......，還真沒人想太多，畢竟從毛子那里運來的裝備不少了。
周青峰對軍事裝備無感，但架不住他手下的參觀訪問團在到處活動，聯盟的好東西盡往國內搬。
歷史上，國內就搬了不少。但因為沒能建立有效的商貿體系，光靠外匯購買，總量就不夠。等到‘圣光’出手，運輸量就成百倍的增長。
坦克，飛機，大炮，什么亂七八糟的都有。哪怕沒什么用，運回來放博物館也是好的，反正特別便宜。
尤其是四月份以來，大毛的‘休克療法’真休克了，那更是亂成一團糟。
亂到什么程度呢？
新世紀的02年，國內出版了一套《聯盟歷史檔案匯編》，介紹了聯盟從1917年建國到解體，在內政外交軍事等諸多領域的所有歷史記錄。
這套書的內容非常豐富，包括會議記錄，報告批示，私人信件，號稱重新定義了二十世紀的國際關系。
可如此詳細的內容是怎么來的？
很簡單，花錢到大毛家十幾個國家級檔案館去復印就好了。
而現在更簡單，還復印個啥呀？盧布已經成廢紙了，直接給美元，原件拉走不就好了。
再多給點美元，能把毛子檔案館的研究人員也拉過來。大家一起編書，一起揭毛子黑料。