現在值得思考的問題是，胡顯斌拿到夢想基金之后會做什么呢？誰來接胡顯斌的班、擔任騰達游戲的新負責人呢？包旭旅游又會選擇去哪呢？
裴謙不由得對周五的優秀員工評選期待了起來！
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8月2日，周四。
鷗圖科技會議室。
王曉賓和葉之舟兩個人，正在跟常友、江源一起討論《安全文明駕駛》這款游戲，以及配套開發方向盤的問題。
昨天的頭腦風暴之后，王曉賓和葉之舟兩個人已經快速地把《安全文明駕駛》設計概念稿給寫了出來。
按照對裴總最初設計思路的理解，方向盤對這款游戲顯然非常重要。
所以，在寫出設計概念稿的第二天，葉之舟和王曉賓兩個人就來到鷗圖科技，抓緊時間安排好方向盤的事情，保證到時候這款外設能夠跟游戲一起發售。
設計概念稿已經打印出來了，常友和江源人手一份，一邊看設計稿，一邊聽葉之舟和王曉賓解釋這款游戲的核心玩法。
“這游戲也太真實了吧。”
了解了這款游戲的各項設定之后，常友也不由得感慨。
他對游戲雖然了解不多，但也知道在一款競速類游戲中，這些“不人道”的設定意味著什么。
用嚴厲的懲罰措施，讓玩家們在游戲中也老老實實地遵守交規，這種設計也就只有裴總才做得出來了，其他游戲設計師怕是根本沒有這種膽量。
當然，常友和江源兩個人肯定不會對這個設計方案提出任何疑問，術業有專攻，游戲設計那是游戲部門的事情，更何況這是裴總的設計方案。
誰敢質疑裴總的游戲設計水平？
對常友和江源來說，如何配合觴洋游戲，把這款方向盤外設給做好，這是最關鍵的。
王曉賓說道：“我雖然對模擬方向盤不是特別了解，不過我們項目組正好有一個非常熱衷玩賽車模擬的哥們，所以我昨天跟他取了取經，算是惡補了相關知識。”
“現在我就把基本情況跟大家分享一下。”
“目前市面上的游戲方向盤挺多的，從百元到上萬元都有，其中的差別還是很明顯的。”
“游戲方向盤大致可以分為兩類，娛樂方向盤和擬真方向盤。”
“擬真方向盤又可以分為兩類，分別是齒輪或皮帶傳動的力反饋方向盤，以及用步進電機或者伺服電機的直驅方向盤。”
“千元以下的基本都是娛樂方向盤，這種方向盤沒有力回饋，單純通過彈簧或者彈力繩等原始機械結構讓方向盤回正，方向盤不能自己轉，也無法模擬輪胎的狀態變化，說白了就是手柄換殼。”
“入門的力回饋方向盤和直驅方向盤都算是擬真方向盤，只是具體結構不一樣。其中主流的力回饋方向盤的售價基本在兩千到三千多不等，算是擬真方向盤中的入門款。”
“這種方向盤的力回饋主要是通過齒輪、皮帶傳動，或者齒輪皮帶混合傳動的，相比千元以下的娛樂方向盤，體驗會上升一個大的臺階，也是新手入門的首選。”
“最后一種就是直驅方向盤了。”