裴謙本來是想看看庫房的情況，如果這些存貨都已經把庫房堆滿了，那自然可以順理成章地要求葉之舟繼續租更多的庫房，繼續備貨了。
然而這一看不要緊，看出了大問題！
庫房沒堆滿，里面的貨物還在快速地流動中，甚至有點供不應求的跡象，還得讓代工廠那邊繼續加大產能！
這事鬧的，大老遠跑過來，看了個寂寞。
葉之舟又說道：“裴總，除了駕校那邊的事情之外，游戲這邊正好也有個事情要請示一下。”
“目前國內有幾家廠商主動要求將車輛的數據授權給我們，不收任何的授權費。之前一些完全不放開授權的廠商，口氣似乎也有所松動，對‘車輛碰撞表現’這一項卡得也不再那么死了，也許我們加點錢就能爭取過來。”
“正好我們后續也是要引入更多車輛授權的，這是所有競速類游戲和駕駛模擬類游戲的大趨勢，您看……”
裴謙愣住了：“嗯？主動授權給我們？”
葉之舟點了點頭：“沒錯，這顯然是因為之前帕沙特事件的影響。”
“其實這些碰撞數據，IIAS那邊都有，但影響力終究還是沒那么大，除了汽車愛好者、發燒友之外，普通人也不會沒事干就跑到IIAS的官網上去看碰撞數據。”
“來找我們的這些廠商，基本上都是在IIAS碰過，對自家車的碰撞數據比較有自信心的，所以才來找我們。”
“跟我們合作的那兩家國產電動車品牌已經吃到紅利了，因為游戲剛上線的時候可選的車型就那么幾款，而其中碰撞成績優秀的車，跟帕沙特這種車型也形成了鮮明的對比。”
“大家測試之后對碰撞測試成績優秀的國產車型贊不絕口，客觀上也給他們帶來了熱度、提升了銷量。”
“而且，隨著安全文明駕駛模擬器在各大駕校的不斷推廣，游戲玩家群體也不斷擴大，這種廣告效應顯然是越來越明顯的。”
“更何況，游戲中又不像現實，現實中幾十萬的車很多人買不起，但游戲里只要多攢一攢總能買得起，所以各個價格段的車其實都有機會讓玩家上手試駕感受，這其實是一次很好的品牌輸出機會。”
“當然，也有一些車企對此沒興趣，可能是因為他們確實對碰撞成績沒信心，也可能是看不上我們的游戲。”
“不過確實有很多車企，尤其是國內的新能源車企，合作的傾向比較強烈。”
“畢竟《安全文明駕駛》這款游戲相比于其他的競速類游戲有一定的特殊性，在某種程度上是可以稍微模擬出車感和安全性的，相當于給玩家提供了免費的試駕，而試駕之后，有些玩家就有可能會由此對某個品牌產生興趣，進而影響現實中的銷量。”
葉之舟所謂的特殊性，是指《安全文明駕駛》中不同車輛駕駛感和安全性的差異于其他游戲完全不同。
在其他游戲中，玩家開不同的車輛，雖然在駕駛感上也會有很大的差別，但差別不會那么大。
就比如都是頂尖的跑車，都能飚到280KM/h以上，可能會在手感和轉彎上有一定的差別，或者個別車輛能飆過300KM/h。
但很難對現實產生什么影響，因為誰在現實里也不可能開到這么快。