但章燕卻沒有這么干，因為她發現車載系統的AEEIS竟然會安慰她！
“AEEIS決定禮讓一下，畢竟他趕著去投胎，走得比較著急。”
“每個司機的加塞次數都是一樣的，誰先用完誰先走，看他那么急應該是不剩幾次了，AEEIS決定禮讓一下。”
“雖然轉彎應該禮讓直行，他沒有禮讓AEEIS，但沒關系，總有一次他的轉彎會變成側面碰撞或者25%偏置碰撞。”
章燕被加塞、被搶道的時候本來挺生氣的，結果聽AEEIS這么一說，立刻就不生氣了，反而有點想笑！
這就有點像是司機開車的時候，難免會有路怒，想要沖著傻逼司機破口大罵，但這時候如果副駕駛巧妙地吐槽一下，司機的怒氣自然會快速平息。
AEEIS還不是那種暴怒的大罵，而是一種優雅的陰陽怪氣，效果就更好了。
再加上這輛車實際上是在自動駕駛，就給人一種AEEIS一邊開車一邊講單口相聲吐槽的感覺，讓章燕覺得特別有意思。
“這個AEEIS語音包太棒了！我覺得以后每輛車都該裝一個，可以有效地平復怒路癥。”
“嗯，測試結束了，差不多可以回去繼續接活了。”
“我還是自己開吧，好久沒開家用車了，快一點離開鬧市區，去接單賺錢。”
章燕輕點了一腳剎車，對車輛重新接管，準備駛出鬧市區。
自動駕駛的邏輯是，輕點剎車或者動方向都等于是接管，但輕點油門不算，重踩油門才算。
雖說K1的自動駕駛也能應付復雜路況的情況，但畢竟是過于重視安全性了，開得會比較慢，在這個地方開網約車，賺錢太慢。還是到路況好一點的地方接單，跑的距離長一點，賺錢快一些。
而且自動駕駛都開了這么長時間了，章燕也還沒來得及好好地測試一下這款車的性能到底如何。
一腳油門，走你！
章燕現在已經是貨真價實的老司機了，雖說她不會把賽道那一套東西拿到城市道路上來開，但老司機的常規操作，比如加塞，她還是很會的。
AEEIS剛開始也還是在很正常的導航，但開著開著，章燕就突然發現不對勁了。
“請保持車距，你還差一腳油門就可以把你和前車一起送走。”
“現在你距離一次全責追尾，就只差前車的一腳急剎，AEEIS認為你應該對人類駕駛員的駕駛水平有一個清醒的預估，把標準適當降低一些。”